Veicolo Automatico di Supporto Italiano

Devo rileggerla con calma e studiarmela, perché non ho capito dove sarebbero i motori e come sarebbero alimentati (se mettiamo i serbatoi sul Verrazzano). Anche il discorso trunk-payload mi è un po' oscuro ...

Si forse sono stato poco chiaro.
Praticamente: nella configurazione attuale tu hai:

MODULO ATTIVO: modulo di servizio
PAYLOAD: capsula di rientro
e attaccato al modulo attivo hai anche il pallet coi suoi payloads.

La mia proposta era di ribaltare la cosa:
MODULO ATTIVO: capsula di rientro
la capsula di rientro avrebbe attaccato il "trunk" o modulo di servizio, che sarebbe in pratica come su Dragon nulla più che un sostegno per i pannelli solari e che avrebbe integrato anche il pallet per i payload, estraibili non più da un portello ma semplicemente dal fondo (aperto, come su Dragon).
In pratica c'è un solo modulo principale, la capsula, che ha tutto l'ambaradan attaccato dietro con l'attachment parent-child, ma che si gestisce da sola come propulsione, esattamente come Dragon.
In teoria, con lo spazio liberato nel fondo della capsula vista l'assenza delle zampe e dei sistemi e equipaggiamenti relativi alla capsula manned, si libererebbe lo spazio per il carburante aggiuntivo, senza necessità di modificare niente nella capsula, che si gestirebbe tramite i propri getti RCS. Anche se ho perplessità per quanto riguarda il rientro (non so se gli RCS sono sufficienti a deorbitare).

Ripeto: solo un'idea

Andrew ha scritto:

... Anche se ho perplessità per quanto riguarda il rientro (non so se gli RCS sono sufficienti a deorbitare). ...

Ah ecco cosa mi sfuggiva! Quindi nessun motore orbitale, solo getti RCS!
Beh, a tal riguardo c'è un precedente "filmico", in Space Cowboys deorbitano lo Shuttle con gli RCS

Scherzi a parte, io credo che gli RCS sarebbero suficienti a deorbitare se alla fine il peso tenesse conto del fattore rientro autonomo come su Antares.. quindi io sono favorevole a quest'idea, più dimensionata agli scopi del mezzo..

Certo bisognerebbe aumentare l'attuale massa totale della capsula e diminuire drasticamente quelle del Trunk.. qui ci vorrebero due calcoli!

Per i calcoli ci penso io!
Tenendo conto che la capsula del Verry è più leggera di Antares (e che il trunk dovrebbe essere teoricamente molto leggero), un modesto quantitativo di carburante aggiuntivo dovrebbe essere sufficiente allo scopo!

Riesumo questo post per mostrarvi una cosa: giuro che quando progettai gli interni del VAS (in modo particolare la parte riguardante la sezione tra il carico e il portellone) non avevo mai visto gli interni di ATV:

O ci copiano spudoratamente oppure realmente come ho spesso sostenuto se vuoi fare qualcosa di realistico e funzionale alla fine si arriva tutti allo stesso punto, sia nella realtà che nella nostra finzione.

Ci copiano spudoratamente.  

No, scherzi a parte, sono d'accordo con te. Dal punto di vista ingegneristico penso che, dato un certo problema e parametri fissi entro cui muoversi, le soluzioni tendano sempre a convergere nello stesso punto. Guardate Shuttle e Buran!