Missione ALR-M2

Seconda missione abitata in orbita lunare che vedrà l'utilizzo di una capsula Antares LR con quattro uomini a bordo. Obiettivo del volo sarà l'attracco in orbita lunare con il Veicolo Automatico di Supporto Verrazzano lanciato a marzo e la permanenza a formare un piccolo avamposto per la durata di un mese circa. Si tratta sicuramente della missione più complicata mai intrapresa da FOI e che tra le altre cose vedrà il debutto della nuova versione del vettore pesante Jarvis M block 2 in configurazione manned.

Specifiche missione (orari espressi in fuso italiano)

Veicolo:                              Antares LR

Equipaggio:                          4

Lanciatore:                          Jarvis M block II

Base di lancio:                      Capo Passero Pad J B

Data di lancio:                      domenica 1 settembre ore 19:33

Inserimento in orbita lunare:    giovedì 5 settembre ore 21:30

Attracco Verrazzano-Antares: sabato 7 settembre ore 00:00

Abbandono orbita lunare:        sabato, 5 ottobre ore 22:41

Rientro e ammaraggio
(Oceano Indiano):                 giovedì 10 ottobre ore 22:39

 
Immagino che dovrò preparare il config e l'autoguida per il lancio...  

Tanto per aggiungere complicazione a complicazione... non si potrebbe tentare un atterraggio su terraferma?

Andrew ha scritto:

 
Immagino che dovrò preparare il config e l'autoguida per il lancio...  

Tanto per aggiungere complicazione a complicazione... non si potrebbe tentare un atterraggio su terraferma?

Il config è già pronto, l'autoguida quasi! Tra l'altro ho reso attivi i getti di espulsione del LES!

Per atterraggio intendi allunaggio? Con quali mezzi? Scusa non capisco  

il ritorno... su terra anziché splashdown... sfruttando finalmente 'ste zampette coi retrorazzi  

Il config e l'autoguida quando li hai fatti me li passi per farmici fare qualche prova?

Andrew ha scritto:

il ritorno... su terra anziché splashdown... sfruttando finalmente 'ste zampette coi retrorazzi  

Il config e l'autoguida quando li hai fatti me li passi per farmici fare qualche prova?

Ah ok! Durante il rientro sorvoleremo l'Africa centrale, non l'ideale come zona di atterraggio.. Inoltre lo splashdown è previsto al largo delle coste della Somalia, ed in notturna.. dovremo stare attenti ai pirati!  

In realtà per un rientro lunare è molto più agevole un arrivo in acqua perché le ampie superfici degli oceani ci permettono di avere un certo margine.. inoltre in questa particolare missione sarà necessario utilizzare i flaps per allungare la traiettoria e non finire nella foresta tropicale sul corno d'Africa!

La prossima missione LEO di Antares sarà a fine Ottobre (rientro dalla ISS) e la faremo un touchdown sicuramente!

Ieri è stato effettuato il rollout del vettore Jarvis M tramite il trasportatore Giano. E' la prima volta che la versione abitata del vettore è eretta in rampa.

Stupendo!!!!  

ci siamo, ci siamo! ricordo a Fausto che nel pacchetto jarvis, nelle DOC, c'è lo spaccato del J-M che può tornare utile x la diretta! purtroppo per questioni di tempo non posso preparare una versione ad hoc dello schema, quello e' rappresentato con un carico generico, ma e' meglio di niente!

Domanda: farai eseguire la LOI dal Hes-5 oppure procederai nel modo classico? se lo farai, io consiglierei, non so se sei d'accordo, di fermare la manovra prima del suo completamento e di finalizzarla coi motori di antares, in modo da non far catturare lo stadio dalla gravita lunare e lasciare quindi che si allontani, per non averlo tra i piedi in orbita più avanti.

Andrew ha scritto:

Domanda: farai eseguire la LOI dal Hes-5 oppure procederai nel modo classico? se lo farai, io consiglierei, non so se sei d'accordo, di fermare la manovra prima del suo completamento e di finalizzarla coi motori di antares, in modo da non far catturare lo stadio dalla gravita lunare e lasciare quindi che si allontani, per non averlo tra i piedi in orbita più avanti.

La LOI avverrà con l'ausilio dell'HES-5, che è sufficiente per avere un'orbita di cattura con apoasse a 3000 km circa. Non sarà d'intralcio perché dovremo effettuare delle manovre che lo allontaneranno dal nostro raggio di azione, ma comunque dovrebbe rimanere qualche goccia di propellente per farlo schiantare in sicurezza sulla Luna!
Lo spaccato del jarvis M è già stato aggiunto alle altre slides!

Il contro alla rovescia è iniziato, video di introduzione alla missione:



Appuntamento stasera alle 19:00. la diretta visiva potrebbe iniziare anche prima

Bel video Fausto complimenti  

Sono tornato dalle vacanze in tempo allora...

Missione rinviata per perdite rilevate nel serbatoio centrale. Al più presto comunicheremo una nuova data di lancio. L'ipotesi più probabile è un rinvio ai primi di ottobre.

EDIT:

Prossima data di lancio: domenica 29 settembre ore 17:46

Non ho seguito la diretta. Si è quindi verificato un problema tecnico nei minuti della famosa "finestrella malefica"?

Purtroppo ero via tutto il giorno (sono rientrato in questo momento) e quindi mi sarei perso il lancio. Il fatto che sia stato rinviato mi da speranza per vederlo-seguirlo in diretta domenica 29.

Andrew ho visto un pezzettino della replica e ti confermo che c'è stato l'interruzione nel countdown durante i 3 minuti della "finestrella malefica".

rimandato al 29!!! 

In una nota di realismo, bisognerebbe pensare a quanto lo scrub possa influire sul piano di volo. Verrazzano è già in orbita lunare da molti mesi e ora dovrà attendere un ulteriore mese prima di essere raggiunto da Antares. Se per i sistemi di bordo non vedo particolari problemi, ho qualche dubbio che il suo motore Vinci sia ancora funzionante dopo così tanto tempo di esposizione nello spazio, del resto non era stato pensato per un uso simile. Soprattutto il carburante criogenico sarà del tutto evaporato (Verrazzano non usa ipergolici, come invece fa ATV). Un mese in più probabilmente non fa molta differenza a questo punto, ma se la missione dovesse essere ulteriormente posticipata penso che sarebbe opportuno considerare Verrazzano come "bersaglio" passivo e le manovre di avvicinamento dovrebbero essere eseguite interamente da Antares, e non il contrario. Del resto con l'uso di HES-5 per la LOI c'è molto carburante in eccesso usabile per le manovre.

Andrew ha scritto:

In una nota di realismo, bisognerebbe pensare a quanto lo scrub possa influire sul piano di volo. Verrazzano è già in orbita lunare da molti mesi e ora dovrà attendere un ulteriore mese prima di essere raggiunto da Antares. Se per i sistemi di bordo non vedo particolari problemi, ho qualche dubbio che il suo motore Vinci sia ancora funzionante dopo così tanto tempo di esposizione nello spazio, del resto non era stato pensato per un uso simile. Soprattutto il carburante criogenico sarà del tutto evaporato (Verrazzano non usa ipergolici, come invece fa ATV). Un mese in più probabilmente non fa molta differenza a questo punto, ma se la missione dovesse essere ulteriormente posticipata penso che sarebbe opportuno considerare Verrazzano come "bersaglio" passivo e le manovre di avvicinamento dovrebbero essere eseguite interamente da Antares, e non il contrario. Del resto con l'uso di HES-5 per la LOI c'è molto carburante in eccesso usabile per le manovre.

Dobbiamo però anche contare che il Verrazzano in versione Moon ha una notevole riserva e in 5 mesi la perdita di idrogeno sarebbe del 17 per cento, quindi siamo ben lontani dal boil off completo. Al massimo la circolarizzazione dell'orbita del Verrazzano potrebbe avere un apocinzio superiore a quanto previsto nell'ultimo piano di volo così potremo simulare una perdita di delta V che ci costringerebbe ad avvicinarci meno alla superficie.

Visto che Verrazzano non simula il boiloff, potremmo simularlo noi riducendo del giusto quantitativo il carburante residuo a bordo al momento della missione di Antares.

Ho visto la differita: molto mesta l'atmosfera in caso di scrub!
Incidentalmente risulta molto realistico il fatto che un vettore al suo debutto abbia avuto dei problemi.

Il problema di fuel leak potrebbe derivare o da qualche valvola difettosa oppure, come nel caso dell'ET dello shuttle, da una piccola cricca nella sezione dell'intertank (la banda bianca zigrinata che divide in due la parte marroncina del core centrale, che ha quel colore per via della schiuma isolante non verniciata). In questo caso è plausibile una riparazione in rampa, come fatto anche con lo Shuttle. Potrei addirittura fornire una mesh ad hoc per il core stage in cui si veda la "toppa" della riparazione  

Fortuna vuole che Galileo II, che usa anch'essa un Jarvis M, non parte da Capo Passero ma dal KSC, altrimenti con la rampa occupata (l'unica adatta a questo vettore) sarebbe stata bloccata anche lei. Se però si dovesse verificare un problema anche con quel lancio, visto il gioco di sovrapposizioni con altre missioni in calendario, e vista la finestra non infinita per Giove, rischierà seriamente un rinvio di un anno!

Vedremo di far funzionare  il nostro vettore pesante almeno al KSC! Non facciamo brutta figura davanti agli yenkee!

Si va verso il secondo tentativo di lancio previsto per il 29 settembre. Risolti i problemi relativi alle perdite, si profila una missione che prevede l'inserimento in orbita lunare giovedì 3 ottobre in serata e un rendez-vous con attracco il 5 ottobre. Con l'obiettivo di utilizzare in modo più massiccio le potenzialità dello stadio HES-5, ora servibile molto più a lungo, nei prossimi giorni l'orbita lunare del Verrazzano sarà circolarizzata fino alla quota finale di parcheggio. In questo modo tutte le manovre di LLO e rendez-vous saranno effettuate da Antares / HES-5 e si simulerà così un risparmio massimo nei serbatoi del mezzo da approcciare che in futuro sarà il lander Arcturus.

Nei prossimi giorni il piano di volo completo

Si sa già l'orario di partenza, mi spiacerebbe perdermi pure questo lancio.

Si, 17:46 ora italiana!

L'arrivo in orbite lunare è previsto per le 23:00 circa del 3 ottobre