Missione ER-004

Fausto ha scritto:

In quel caso una missione Launch, Orbit and Landing sarebbe forse l'ideale. Una sola orbita con atterraggio alla base di partenza stile Buran, o se preferite stile Scorpio dato che era essattamente il profilo della prima missione del mezzo di Ndudi

Non so se siete d'accordo, ma io questa missione rapida la chiamerei "ER-004-B".
Perchè, secondo me non la si può considerare una missione intera (vera e propria).
A proposito, secondo te Fausto, il video che ho fatto sul replay dell'incidente in stile STS-107, è utile???

Fausto ha scritto:

Andrew ha scritto:

Si ma al di la del discorso MECO planner, non ritieni rischioso collaudare l'autoFCS con equipaggio a bordo visti i problemi che ha dato anche quest'ultimo sistema?

Mi chiedo se non sia il caso di switchare la missione er-004 con un'altra che possa essere eseguita con lo spazioplano in configurazione automatica (sempre che sia possibile), e fare la ripetizione della er-004 come volo successivo.

In quel caso una missione Launch, Orbit and Landing sarebbe forse l'ideale. Una sola orbita con atterraggio alla base di partenza stile Buran, o se preferite stile Scorpio dato che era essattamente il profilo della prima missione del mezzo di Ndudi

Ritieni impossibile/irrealistico recuperare il modulo Caravaggio con lo spazioplano settato in automatico? Ipotizzerei di far volare Eridanus in automatico fino alla ISS, farlo attraccare e recuperare Caravaggio tramite il canadarm manovrato dal personale della stazione (che per ipotesi potrebbe anche essere salito a bordo). E poi rientro in automatico.

Ma secondo me stiamo perdendo di vista il vero problema, non è Eridanus in se che ha avuto problemi, è stato ilquasar a non andare, lo spazioplano si è comportato bene, in un caso reale se fossi della NASA non farei mai viaggiare un giocattolino da milioni di dollari con un mezzo "inaffidabile" (anche se sappiamo benissimo che è stato nel nostro caso una "serie di sfortunati eventi")

Abbiamo avuto anche problemi con autoFCS al rientro, quindi un vero collaudo anche di questo aspetto ci vuole.

Se invece decidiamo che il problema era solo il Quasar, tanto vale farlo volare col boilerplate. Non scomodiamo neanche Eridanus.

L'autoFCS ha avuto problemi solo nella fase di approccio quasi alla fine, potremmo allestire un test di atterraggio con l'eridanus sulla "schiena" di un 747 gentilmente prestato dalla nasa, proprio come i primi test dello space shuttle, spettacolo garantito secondo me :-)

Poi per non rischiare e non avere costi esageratii, lanciare il quasar con un simulacro, o con delle zavorre al posto del costoso spazioplano.

L'idea migliore comunque secondo me e' quella di un lancio completo, un'orbita e poi rientro stile buran/scorpio

ecco comunque di cosa parlavo prima:

non sarebbe male, no?

una domanda però: quale modulo di eridanus devo usare? perché se metto eridanus.dll quando rilascio eridanus parte il LES, è normale?

ho fatto solo un tentativo veloce comunque può darsi che abbia sbagliato qualcosa!

avevo provato anche io una volta e avevo creato un boing per il trasporto e ......si è normale....Eridanus utilizza un controllo sull'altezza del mezzo per cui sotto una certa quota parte il sistema di emergenza

nuovo interruttore: EDS Manual - Auto. Fausto secondo me lo conosce

Io sinceramente sto considerando la missione senza equipaggio per il recupero di Caravaggio. Non sarebbe un volo a vuoto perchè servirebbe al limite oltre al recupero del modulo, anche a portare materiale sulla ISS. E Nel frattempo si potrebbe testare lancio ed atterraggio senza rischi per l'equipaggio.

Fred la tua idea è buona, però attualmente non è realizzabile per la presenza del LES... un interruttore LES manual/automatic sarebbe efficace solo se il virtual cockpit fosse visibile durante il lancio.

PS: Fred per il Meco Planner ieri non ho avuto accesso al mio PC principale e non ho potuto passartelo, provvedo stasera

Fausto ha scritto:

Fred la tua idea è buona, però attualmente non è realizzabile per la presenza del LES... un interruttore LES manual/automatic sarebbe efficace solo se il virtual cockpit fosse visibile durante il lancio.

Credo che anche se risolvessi il problema del LES il test sulla gobba del 747 SCA non sarebbe molto utile e indicativo. Lo SCA permetterebbe di testare solo la fase finale del rientro, vale a dire più o meno dal punto d'ingresso dl Heading alignment cilinder (HAC) ad una quota di 35/40.000 piedi. Il malfunzionamento di AutoFCS si è in realtà manifestato ben prima: Eridanus ha sorvolato Edwards decisamente troppo alto e troppo veloce rispetto a un rientro nominale. Questo ha fatto sì che l'autopilota proseguisse verso est la sua discesa(per riportarsi sul profilo di discersa corretto) ma "mancando" la virata di 180° che avrebbe dovuto riportarlo verso la base. Anche se non ci fosse stato il crash del sisitema e Eridanus avesse virato un attimo dopo sarebbe stato ormai troppo lontano e basso per raggiungere la pista. In sostanza l'errore dell'autoguida si è verificato ben prima durante la discesa e ha poi di fatto "mandato in tilt" AutoFCS nella fase finale. Un test veritiero (come ha eseguito fausto) dovrebbe partire da Entry Interface.

Fausto ha scritto:

Io sinceramente sto considerando la missione senza equipaggio per il recupero di Caravaggio. Non sarebbe un volo a vuoto perchè servirebbe al limite oltre al recupero del modulo, anche a portare materiale sulla ISS. E Nel frattempo si potrebbe testare lancio ed atterraggio senza rischi per l'equipaggio.

Io l'accendo!

Fausto, vedo che hai messo in calendario la 005 come missione senza equipaggio; quindi è definitiva la tua intenzione di recuperare Caravaggio in automatico?

Si, confermata, anche se non sono sicuro della data!

ANALISI INCIDENTE e Rapporto Missione:

http://dl.dropbox.com/u/57270790/ER-004%20Post-Mission%20Report.pdf

Comunque nulla di particolare, ma avevo voglia di farla.

Bello, ottimo lavoro!!

Per quanto riguarda il MECO planner insieme a fausto abbiamo identificato la causa precisa del malfunzionamento e sono state messe a punto le modifiche necessarie, (non so se fausto poi ha già incluso il tutto nel mission planner definitivo).

Nel caso ti servisse per completare definitivamente il rapporto possiamo darti le motivazioni precise di quanto avvenuto.

Ciao ciao

Si, confermo l'avvenuta modifica che sarà operativa dalla prossima missione ER-005!
Ottimo lavoro!

fred18 ha scritto:

Bello, ottimo lavoro!!

Grazie, sono contento che ti piaccia!

[quote=Nel caso ti servisse per completare definitivamente il rapporto possiamo darti le motivazioni precise di quanto avvenuto.[/quote]

Ah perfetto. Poi quando volete, ditemelo così completo questo rapporto...
Grazie

P.S. (Mi rivolgo a Fausto) Potresti darmi già del materiale per P.M. sulla missione ER-005 per un eventuale presskit di questo "Return to Flight" di Eridanus?

Grazie ancora!!!

Ciao!

apollo 18 ha scritto:

P.S. (Mi rivolgo a Fausto) Potresti darmi già del materiale per P.M. sulla missione ER-005 per un eventuale presskit di questo "Return to Flight" di Eridanus?


Ciao!

Si appena ho qualcosa di concreto te lo passo