problemi durante il rientro

ciao raga...ieri sera ho scaricato il tutorial per il rientro sulla terra l'ho letto un po e adesso sto cercando di rientrare....ho dei problemi però:

1) Non riesco a capire quando devo fare l'accensione in modalità retro grade....nel tutorial dice dall'altra parte del mondo rispetto alla base e di far arrivare prima della base il punto rosso cioè punto di impatto, ma di quanto?? ho provato tante volte ma o è troppo poca la distanza o eccessiva e mi manda continuamente fuori rotta

2) la seconda cosa è quando riesco a entrare in atmosfera e ad atterrare....( non sapendo arrivare alla base ho provato ad atterrare dove mi capitava ) il muso della nave mi scende a picco non potendolo più manovrare...allora faccio come dice il tutorial cioè curvo il bank per scendere piano piano ma niente da fare mi schianto lo stesso distruggendomi...!!

qualcuno sa aiutarmi??? Grazieee !

ciao magelix, ti informo che la manovra di rientro è in assoluto la più difficile che si possa fare, almeno secondo il mio punto di vista.
per il primo punto il deorbit burn deve essere fatto giustamente dall'altra parte del mondo, io faccio così: utilizzo map e calcolo attraverso il reticolo dove si trova il punto opposto a dove devo atterrare(p.e. per cape canaveral è più o meno sull'australia) poco prima che raggiungo tale punto, circa 1/4 di reticolo, attivo i motori e abbasso il perigeo a 17km così ho margine nella discesa

ora non so che orbiter usi(inteso come navicella) ma se è una capsula tutto quello che c'è da fare è compiere questa manovra e correggere leggermente l'inclinazione, per una navetta con ali e possibilità di portanza come lo shuttle bisogna gestirsi anche le virate altrimenti si rischia di frenare troppo in fretta o rimbalzare sull'atmosfera, probabilmente è questo ciò che causa le tue difficoltà nel punto due, arivando con poca velocità le tue ali offriranno poca portanza, altrimenti dovrebbe essere abbastanza semplice effettuare un atterraggio una volta in atmosfera, è cosa "ordinaria" per chi maneggia con simulatori di volo
ricorda che un AoA(angle of attack) alto ci frena quindi avvicina il punto di atterraggio ma aumenta l'apogeo(si rischia di cadere troppo velocemente e troppo verticalmente), un angolo basso aumenta il punto di atterraggio ma si rischia di scendere con velocità orizzontale troppo veloce mancondo poi l'obbiettivo; le manovre di bank(virate) ci aiutano a trovare un buon compromesso tra frenata e aumento dell'apogeo ma modificano la nostra orbita costringendoci a correggerla con altre virate; ma se non sbaglio tutto questo dovrebbe essere descritto meglio nel manuale!

piccolo consiglio: io straparlo, son tutti buoni a fare gli esperti, infatti nemmeno a me riesce un atterraggio perfetto, a volte sono troppo veloce e supero il KSC a volte troppo lento!se hai shuttle fleet utilizza il programma integrato per l'atterraggio io sto imparando osservando ciò che fa, per calcoli meno grossolani esiste un add-on apposta che indica il punto di atterraggio tenendo conto dell'atrito atmosferico, se non erro si chiama LOLA

per tutto il resto c'è solo una parola: PRATICA, in questo simulatore come in tutti gli altri le basi teoriche sono solo basi che bisogna far proprie con la pratica

Grazie mille per la spiegazione Luke.....beh io per ora sto usando il delta glider che è quella più facile da utilizzare...per lo shuttle riesco a malapena a portarlo in orbita e farlo restare li dov'è
Giustamente la pratica è proprio quello che serve....!! stasera ci proverò ancora poi farò sapere..se ho altri problemi che nel tutorial magari non riesco a capire posterò qua...!!

Comunque per il rientro c'è AEREOBRAKE MFD del nostro Gregorio Piccoli che assiste egregiamente le fasi dal deorbit all'atterraggio.. io uso quello e mi trovo benissimo.. comunque non preoccuparti, io ho fatto centinaia di rientri con i mezzi più svariati ma ancora oggi ci sono delle volte che toppo alla grande!!

ho appena finito un rientro....!!! stavo atterrando a cape canaveral ma ho mancato la base e sono atterrato nell'acqua non avevo capito bene come si usa aereobrake...però c'è ancora una cosa quando entro in atmosfera e sono sopra la base l'autopilota lo devo torgliere??? perchè se lo tengo non mi fa usare più gli RCS

Fausto è giustamente più esperto di me e conosce mooolte più cose di questo simulatore, io non uso questi add-on quindi non so aiutarti ma con shuttle fleet io lo tengo attivato finchè non vedo la base, poi scendo manualmente, anche se credo che l'autopilota ti conduca almeno fino al circuito di avvicinamento!

io riesco a fare il rientro ma il 95% delle volte non mi riesce perfetto, molto spesso mi ritrovo più avanti e più indietro della base di atterraggio..e quindi fare delle accensioni e correggere la rotta...

Ragazzi, dopo un numero incredibile di tentativi sono riuscito a fare finalmente il mio primo rientro sulla terra totalmente in manuale!!!

Era l'unica cosa che non mi riusciva mai perfetta, invece stavolta sn stato attento a tutti i dati (senza aerobrake mfd) e ho atterrato proprio alla SLF del Kennedy space center!

Grazie mille per i vostri consigli!

Grande io riesco a rientrare ma non ad atterrare ancora pfff è difficilee...!!

1) Dipende da cosa farai dopo, poichè ci sono mille fattori in causa, non è semplice prevedere la traiettoria se non appunto con l'utilizzo dell'aerobrake MFD. In ogni caso non è molto importante quel passaggio, è ben più importante riuscire a gestire bene la traiettoria nella fase seguente di effettiva discesa.
2) Il fatto che ti schiantavi mentre eri ormai prossimo alla base significa che avevi una bassa velocità orizzontale. È solo questione di pratica nel gestire l'AoA.