Primi passi con AerobrakeMFD

Thread diviso. Originariamente proveniente da questo
https://orbiteritalia.forumotion.com/t696-risolto-non-trovo-aerobrakemfd-su-oh#10014

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ernando ha scritto:

...ho fatto un bel rientrino col DGIV dopo un paio di anni che non toccavo orbiter, andato alla perfezione, è una mia impressione o la vers. 2010 è un po più facile?

Ti prego, ti scongiuro, ti supplicooooo....dimmi come fai!! Anch'io uso Aerobrake, la Map, BaseSync...E' tutto il giorno che provo a rientrare col DGIV-2 ma brucio sempre come un fiammiferooooooo mi sono rotto voglio imparare a rientrareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ti do un consiglio... per prima cosa anzichè usare pro104spec40 usa il pro105spec40 che praticamente è il computer a guidarel'assetto del deltaglider.. così vedi come si comporta e che assetto usa.. nei successivi rientri tu non devi far altro che attenerti alle inclinazioni che usa il pc magari modificandole un po più o un pò meno a seconda delle temperature che hai.. e così vieni

C'era un piccolo tutorial di Aereobrake su questo forum,anche perchè il suo creatore è italiano:

https://orbiteritalia.forumotion.com/sviluppo-add-on-f17/aerobrakemfd-t206.htm

Smartossio ha scritto:

ti do un consiglio... per prima cosa anzichè usare pro104spec40 usa il pro105spec40...

Grazie, ci proverò.
Ma c'è da qualche parte una lista di tutte le modalità di Autopilota disponibili?

Ogni volta il reentry angle prediction scende a zero e l'AP mi dice "no reentry at this time"...

Ciao Ripley
Io trovo il rientro con il DG IV abbastanza facile, forse il miglioramento degli effetti atmosferici ha giovato in naturalità e quindi istintività d'uso nel volo atmosferico.

Io faccio così:
Mi metto in un orbita stabile a 200km
mi allineo con cape canaveral girando la mia orbita con accensioni sui nodi (i quadrati nell'mfd)
Aspetto che la mia orbita passi sopra la base, con orbiter nuovo vedi la previsione di tre orbite sulla mappa quindi è più facile.
Nell'orbita giusta quando sono più o meno sull'australia mi metto retrogado.
L'aerobrake settato su cape canaveral mi dice quando iniziare la spinta, di solito vado un po oltre per velocizzare il rientro, non troppo però sennò bruci.
Faccio il burn quanto basta per fa coincidere il punto di atterraggio con la base, guardando la traiettoria modificarsi su aerobrake.
A questo punto mi rigiro frontemarcia e quando sono a circa 100km attivo P104S40 sul pilota automatico.
Con aerobrake settato su mappa inizio ad entrare nell'atmosfera.
mentre scendi puoi variare l'angolo di attacco allungando o accorciando la discesa e puoi inclinarti a destra o a sinistra curvando la traiettoria ( vedi i cambiamenti in tempo reale sul map di aerobrake) anche la virata però accorcia la discesa percui devi trovare il giusto assetto. con il pilota P104S40 è facile.

Sbucato fuori dalle fiamme ti dovresti ritrovare quasi sopra la base, a quel punto disattivi il pilota e plani fino alla pista, apri il carrello e atterri.

Il punto focale della discesa è l'angolo di rientro. sul display n°2 del glider IV puoi vedere che tipo di angolo hai dopo aver effettuato il deorbit burn. Deve essere tra 0.6 e 1.2 io di solito tengo 0.9.

Se tu bruci sempre significa che tieni un angolo più verticale di questo, prova a effettuare il deorbit burn prima, appena passata l'australia.

Ciao e buon rientro!

ernando ha scritto:

...Mi metto in un orbita stabile a 200km
mi allineo con cape canaveral girando la mia orbita con accensioni sui nodi (i quadrati nell'mfd)...

Ciao grazie delle dritte, ma iniziamo dalla prima cosa che non capisco...di quali quadrati parli??
Li sto cercando sul MapMFD, giusto? Sto giocherellando col suo pulsante DSP.

...o parli dell'Orbit MFD?

ORBIT MFD
I quadrati sono i nodi di discesa o di ascesa per cambiare l'orbita, devi effettuare l'accensione in posizione normal o antinormal a seconda di quello che serve.
E' spiegato molto bene nel manuale di orbiter!

Si si, ok AN e DN.
Mi ero solo confuso e pensavo non avessi notato chissà quali altri quadrati...

Qui c'è il sito dell'autore:
http://sites.google.com/site/gregoriopiccoli/aerobrakemfd