Per Mercurio si deve "fare benzina"?

Salve a tutti,
Sto partendo per Mercurio, prevedendo un ambiente molto caldo e un viaggio lungo ho presso abiti estivi e un bel po' di carburante (la stessa quantità già usata per Marte).
In una prima fase sono salito in orbita da San Marco con decollo verticale. L'0rbita è perfetta; RInc = 0.00  Ecc 0.00.
Poi sono partito con IMFD ed ho visto subito che L'orbita di trasferimento richiedeva molto più carburante rispetto a Marte ed infatti ho dovuto improvvisare un "miracolo" riempiendo i serbatoio.
Cosa è che devo imparare? forse un rifornimento in orbita?
Grazie

spino871 ha scritto:

....
Cosa è che devo imparare? forse un rifornimento in orbita?
Grazie

No, molto banalmente scegliere il momento giusto nel quale Mercurio è nella posizione migliore per un lancio dalla Terra, in quanto ha una distanza media variabile tra i 79 e 219 milioni di km. Se tu lanci quando all'arrivo avrai Mercurio dall'altra parte del Sole è logico che oltre a starci una vita consumerai molto carburante per arrivarci.

Concordo con Pete. Dai un'occhiata a questo sito:

http://clowder.net/hop/railroad/sched.html

Io ho seguito Cosmic Train Schedule, ritenendola affidabile e decollando il 18 febbraio 2003.
Comunque secondo me ci sta che per andare in una orbita più interna ci vuole più energia dovendo recuperare la velocità della Terra,

Come spiega Ripley nel suo tutorial, per andare verso i pianeti interni stai frenando rispetto all'orbita intorno al sole. Ora se ci voglia più energia per frenare andando verso mercurio o per accelerare per puntare su Marte bisognerebbe calcolarlo...

Quando partire per Mercurio è cruciale.
Non è che le date buone (prese cioè da CTS, o Cosmic Train Schedule) vadano tutte ugualmente bene.
Tra parentesi, il sito CTS dichiara espressamente:

Citazione :

I'm assuming circular, coplanar orbits and 12 equal months in a year, therefore these results are approximate.

Citazione :

Si ipotizza che le orbite siano circolari e complanari, e che i 12 mesi abbiano tutti la stessa durata, quindi questi risultati sono approssimati.

Sappiamo che Mercurio in realtà ha un'orbita molto ellittica e molto inclinata, quindi, tra tutti i pianeti del Sistema Solare, sarà quello più difficile da raggiungere utilizzando le date "secche" di CTS.

Su Youtube c'è una mitica serie di video di blixel in cui si affronta proprio questo trasferimento e le sue peculiarità. Ne avevamo già parlato qua su FOI ma ora non riesco a trovare agilmente quel thread.
Se vedeste su che dimensioni di cellulare sto scrivendo...



Come appena detto, Mercurio ha un'orbita parecchio inclinata rispetto all'eclittica. In più, avvicinandoci noi al Sole, al momento dell'incontro col pianetino, avremo una velocità pazzesca.

Questi due ingredienti messi insieme, fanno sì che all'incontro dovremo fare una mega-frenata (oltre che ad un eventuale allineamento finale dei piani).

È ovvio che, se all'incontro Mercurio è in un punto della sua orbita in cui va molto veloce, la nostra frenata sarà meno dispendiosa in quanto minore sarà il differenziale delle nostre velocità relative.
Quindi vorremo arrivare quando Mercurio sarà al suo Periasse.

Queste condizioni si presentano raramente, quindi scegliere quando partire è vitale, e blixel dice che bisogna essere addirittura precisi a livello di ora di partenza.

Se ritrovo quel thread o quel video, ve li posto di sicuro.

Ecco perchè Mercurio non è particolarmente turistico. Peggio che le coincidenze con trenitalia   

Ripley ha scritto:

Come appena detto, Mercurio ha un'orbita parecchio inclinata rispetto all'eclittica. In più, avvicinandoci noi al Sole, al momento dell'incontro col pianetino, avremo una velocità pazzesca.

Questi due ingredienti messi insieme, fanno sì che all'incontro dovremo fare una mega-frenata (oltre che ad un eventuale allineamento finale dei piani).

È ovvio che, se all'incontro Mercurio è in un punto della sua orbita in cui va molto veloce, la nostra frenata sarà meno dispendiosa in quanto minore sarà il differenziale delle nostre velocità relative.
Quindi vorremo arrivare quando Mercurio sarà al suo Periasse.

Sono andato molto vicino a Mercurio, ma ho fallito l'entrata in orbita. Mi auguro di aver fatto un errore materiale e di riuscire alla prossima. Mercurio era al perielio ed anche io. A -600 secondi ho cominciato le manovre finali. Farò caso alla inclinazione, ma per decidere se frenare e quanto avrei bisogno di conoscere la velocità relativa. IMFD me la dice da qualche parte?
Già che ci siamo, quando IMFD nel finale mi chiede la base per allineare l'orbita io non ho messo niente e mi sono ritrovato "GEO"

Bravo!

IMFD te la dirà di sicuro, ma senza pc davanti non mi ricordo dove.
Forse ti basta OrbitMFD, REF su SUN, Target Mercury, e poi leggi i due valori VEL.

Mi sa tanto che Mercurio di default non ha nessuna base.
Puoi crearne una tu partendo per esempio da una copia di Brighton Beach (o quella che vuoi) e modificandola ad hoc.

Mi hai fatto venir voglia di creare la base. Ho trovato un tutorial per Orbit 2006 spero che vada bene ugualmente. Mi allontano tre giorni ma porto con me il portatile. Cercherò di creare la base "Spino" su Mercurio e poi tenterò di nuovo di arrivarci.
Nel manuale di IMFD in una delle appendici ci sono alcune spiegazioni delle sigle. Mi sa che dovrò studiare molto.
Ciao e buone ferie

Ottima attitudine la tua!
Con Orbiter si deve sempre studiare! ;-)

Ehi Ripley, non è che qua ci nasce uno sviluppatore di add-on?

;-)
Ho trovato la playlist di blixel "Earth to Mercury":   
https://www.youtube.com/playlist?list=PLPu_SHPaJzs7ghB_UEnh7b9Y9gJbx-5CO

Ripley ha scritto:

Ho trovato la playlist di blixel "Earth to Mercury"

Purtroppo con l'inglese parlato sono nei guai, ma un'occhiata cercherò di dargliela.

Quanto ad una nuova base con queste istruzioni è stato banale piazzare su Mercurio un clone di Olympus. Poi si vedrà.

apollo17 ha scritto:

Ehi Ripley, non è che qua ci nasce uno sviluppatore di add-on?

mi piacerebbe molto, ma ci vorrà ancora parecchio tempo, 2 mesi fà non avevo mai sentito nominare Orbiter.
Venendo al mio problema attuale secondo voi:
Quanto tempo prima del perielio posso cominciare la frenata e l'allineamento delle orbite?
Quale delle due conviene fare per prima?
Aver fatto un gran numero di correzioni di rotta (1 ogni 2 o 3 gg) può aver peggiorato la situazione finale?

Non credo che le correzioni di rotta peggiorino la situazione, dovrebbero essere state studiate proprio per migliorarla.

Domanda per Ripley: in questo caso l'allineamento delle orbite può essere evitato usando IMFD in modalità off-plane?

apollo17 ha scritto:

Domanda per Ripley: in questo caso l'allineamento delle orbite può essere evitato usando IMFD in modalità off-plane?

Non conosco ancora IMFD così bene (poi senza un pc davanti...), comunque sono abbastanza sicuro che lo possa fare.

spino871 ha scritto:

Venendo al mio problema attuale secondo voi:
Quanto tempo prima del perielio posso cominciare la frenata e l'allineamento delle orbite?
Quale delle due conviene fare per prima?

Blixel nell'ultimo video fa la manovra di allineamento prima della frenata finale, e dice anche che l'avrebbe dovuta iniziare ancora prima.

A proposito di quando iniziare la frenata, sempre nell'ultimo video, si puó vedere a quale distanza dal Perigeo blixel la inizia (su questo minuscolo cellulare i numeri degli MFD sono purtroppo invisibili).

spino871 ha scritto:

Aver fatto un gran numero di correzioni di rotta (1 ogni 2 o 3 gg) può aver peggiorato la situazione finale?

No, ma sebbene le correzioni di rotta (MCC - Mid Course Correction) siano indispensabili, farle addirittura così spesso magari è divertente ma è del tutto inutile.
Non so se questo incrementa il consumo totale di carburante, in quanto se le MCC sono frequenti sono anche di breve durata, mentre facendone poche saranno necessariamente più lunghe.

Comunque tra ieri e stamattina ho risentito tutti e 6 i video "Earth to Mercury" di blixel, in cui per il suo viaggio su Mercurio usa l'XR-2 (attaccato al vettore HCLV per il lancio verticale) ed il TransX.

Dai sei video, ho tirato giù alcune pagine di appunti in cui ci sono un sacco di dritte universalmente utili.

Qui ci sono i suoi appunti, su Google Drive:
https://docs.google.com/document/d/12gRjgLF9tq0SMp4SMi_Tr5VYDsM24DuVtIK8WWBM2N4/edit

Edit: 19/02/2015 Appunti di blixel tradotti!

Ci vuole molta pazienza con i video di David "blixel" perchè lui registra tutto il flusso dei suoi pensieri e tutto il processo del viaggio, errori compresi.
Per  esempio una delle sei parti è del tutto superflua, priva di nozioni pratiche, mi pare la 4°, così come la fine della 3° e i primi 7-8 minuti della 5°.
Verso la fine della 2° parte invece la cosa diventa interessante (minuto 23:16) quando mostra un suo foglio di calcolo con le "Good solutions" e le "Bad solutions".
In altre parti invece clicca a raffica sulle variabili di TransX e in quelle lunghe fasi (noiose anche se si conosce l'uso di TransX) blixel resta quasi sempre in silenzio.

Sarebbe interessante vedere una nuova versione di questo video con l'ultimo TransX, molto più snello e veloce dei precedenti.
Magari un giorno glielo proporrò, chissà.


Timeline completa dei 6 video (Playlist Earth to Mercury)

Video 1/6 - Setting up the mission

Da minuto	A minuto	Dettaglio
inizio	3:30	presentazione
3:30	11:32	setup scenario di lancio (HCLV+XR2)
11:32	19:58	spiegazione data di lancio
19:58	27:25	setup TransX
27:25	28:50	parametri foglio di calcolo
28:50	fine	setup TransX

Video 2/6 -  More setup

Da minuto	A minuto	Dettaglio
inizio	1:26	presentazione
1:26	20:55	ripresa setup TransX (parte noiosa)
20:55	23:16	inserimento dati da foglio in TransX
23:16	24:20	soluzioni TransX buone e cattive
24:20	fine	riepilogo e chiusura

Video 3/6 - Fuel considerations / First Launch

Da minuto	A minuto	Dettaglio
inizio	0:50	presentazione
0:50	8:44	considerazioni sui consumi dell'XR2
8:44	11:25	considerazioni sui consumi dell'HCLV
11:25	16:12	considerazioni finali sui consumi e configurazione XR2
16:12	19:00	setup TransX
19:00	fine	primo LIFTOFF con autopilota. ABORT

Video 4/6 - Launch do-over

Da minuto	A minuto	Dettaglio
inizio	4:52	secondo LIFTOFF manuale
4:52	7:40	MECO - coasting
7:40	8:00	circolarizzazione orbita
8:00	10:20	idea balzana! splittare l'accensione tra HCLV e XR2
10:20	11:18	allineamento
11:18	15:34	TransX maneouvre
15:34	16:19	accensione di eiezione
16:19	17:00	la sfiga colpisce!
17:00	fine	conclusione

Video 5/6 - Ejection burn / Mid-course corrections

Da minuto	A minuto	Dettaglio
inizio	1:36	presentazione - in orbita
1:36	2:01	prima parte accensione di eiezione
2:01	2:25	separazione XR2
2:25	6:06	seconda parte accensione di eiezione - casino - ABORT
6:06	10:48	lancio scenario dopo MECO - setup TransX
10:48	12:54	ripetizione accensione di eiezione con XR2
12:54	16:36	MECO - regolazione Encounter con RCS
16:36	18:14	jettison serbatoi extra
18:14	19:25	allontanamento da Terra
19:25	22:08	considerazioni su MCC
22:08	23:17	considerazioni sulla "X" del "View Mode"
23:17	23:35	prima MCC
23:35	25:14	coasting - accelerazione temporale
25:14	27:00	setup seconda MCC
27:00	27:30	seconda MCC
27:30	28:49	coasting - accelerazione temporale
28:49	29:44	ancora panico per livello ossigeno basso
29:44	30:00	coasting - accelerazione temporale
30:00	31:00	terza MCC con RCS laterali al volo
31:00	32:10	coasting - accelerazione temporale
32:10	33:20	regolazione Focus PeD
33:20	fine	coasting - accelerazione temporale

Video 6/6 - Arriving and landing

Da minuto	A minuto	Dettaglio
inizio	0:50	riepilogo - Mercurio in vista!
0:50	5:36	regolazione inclinazione
5:36	6:31	avvicinamento
6:31	12:14	setup TransX - accensione inserimento
12:14	14:28	accensione inserimento
14:28	15:30	Orbiter CRASH! scenario ricaricato
15:30	16:46	fine accensione inserimento
16:46	19:03	sincronizzazione e allineamento base
19:03	19:53	sintonizzazione NAV
19:53	20:24	coasting
20:24	20:50	abbassamento Periasse
20:50	22:12	allineamento finale base
22:12	22:55	coasting - VOR/VTOL MFD
22:55	23:50	configurazione atterraggio
23:50	26:17	accensione di atterraggio
26:17	28:52	atterraggio
28:52	29:30	WHEEL STOP!
29:30	fine	considerazioni finali

Comunque, come già detto più su in questo thread, blixel dice che Mercurio è il pianeta più difficile del Sistema Solare per via della sua prossimità al Sole, nonchè per la sua inclinazione orbitale e la sua eccentricità.
Quando giungeremo a destinazione andremo velocissimi e ci servirà molto carburante per frenare.
Per minimizzare il consumo dovremo arrivare quando anche Mercurio andrà veloce.

Qui viene il bello: dobbiamo partire quando la Terra si trova in corrispondenza del prolungamento immaginario del Nodo Discendente di Mercurio. Questo accade ogni anno verso maggio.
Per "vedere" questa situazione (dobbiamo essere a terra e non in orbita) apriamo Orbit MFD, impostiamo la REF su SUN ed il target su Mercurio.
Con lo Scenario Editor modifichiamo la data e portiamola al mese di maggio.
Regoliamo il giorno esatto di maggio per posizionare la Terra lungo il prolungamento immaginario del Nodo Discendente di Mercurio.

Ovviamente, oltre a noi, anche Mercurio deve trovarsi in un certo punto preciso della sua orbita.
Questa corretta geometria si verifica una sola volta ogni 7 anni (ogni tanto anche per 2 anni consecutivi).

Spostiamo adesso in avanti la data un anno per volta fino a trovare la corretta geometria. A questo punto, per capire effettivamente quale è questa corretta geometria, entrano in gioco IMFD o TransX, fate voi.
Con l'aiuto di questi MFD possiamo trovare la soluzione di volo che ci costa meno dV.

Ecco spiegato perchè il momento in cui partire è cruciale e perchè Spino aveva dei consumi pazzeschi.
Quindi, per rispondere alla domanda nel titolo originale del thread "per Mercurio si deve fare benzina?", la risposta è: no, ma si deve scegliere molto attentamente quando partire.

Per esempio la migliore (intesa come la più bassa) velocità all'incontro con Mercurio ottenuta da blixel in questo video è sui 9 km/s, anche un po' meno.
In uno dei suoi precedenti tentativi abortiti (prima di capire questa finestra dei sette anni) la velocità all'incontro era di 23 km/s!  
È ovvio che se partiamo al momento sbagliato, questa enorme velocità si traduce in un enorme consumo al momento della frenata per l'inserimento in orbita.


Impostazione parametri di patenza

Ok, siamo su una base terrestre.
Apriamo lo Scenario Editor ed impostiamo la data MJD usata da blixel 51309.3379 (11/05/1999, ore 08:06:34). Questa è una delle "date buone".

Anche se Spino nella sua domanda parlava di IMFD, per completezza questi sono gli altri parametri inseriti in TransX da blixel:
- Prograde Vel. negativa -9102
- Plane Ch. 2266.
- Outward Vel. 0
La velocità risultante all'incontro (Pe Vel.) è così di 8,77 km/s.

Il viaggio dura 97 giorni. Si parte in data 51309 e si arriva in data 51309+97=51406.

Segue il decollo e la normale ascesa in orbita.
Arrivati in orbita ricordiamoci di andare sull'XR-2 ed aprire i radiatori!
Esaurito il carburante del nostro "primo stadio", ci si stacca dall'HCLV e si continua con l'XR-2.

Subito dopo la Ejection Burn dall'orbita terrestre e ancora nella sua SOI, blixel aggiusta la quota dell'incontro con Mercurio con gli RCS LIN, sia laterali che up e down.
Non minimizza l'altezza sulla superficie nell'Encounter View portandola a pochi km (chi si intende di TransX capirà), ma punta proprio alla collisione con essa.

In questo momento siamo all'Apoasse della nostra orbita di trasferimento.

Le MCC vere e proprie sono state in tutto 2, la prima di 29 m/s e la seconda di 36 m/s.
Usando TransX, il metodo per decidere quando fare la prima correzione di rotta è stato quello di tenere d'occhio il "Closest Approach". Il segnale per farla è quando questa variabile inverte la sua tendenza (all'inizio diminuisce costantemente, poi si ferma, quindi ricomincia ad aumentare di nuovo).
La cosa curiosa è che anche per le MCC (come già aveva fatto subito dopo l'accensione di eiezione dall'orbita terrestre) blixel non punta a pochi km dalla superficie ma proprio alla collisione col pianeta.

In effetti c'è anche stata una terza MCC molto meno significativa (di soli 4 m/s), fatta al volo con gli RCS LIN.

A questo punto (siamo all'ultimo video della playlist) l'inclinazione con Mercurio risultava di 137°, e dato che la base è sull'Equatore, l'intenzione di blixel era di portarla a 180°, solo che ha un po' pasticciato e non ho capito bene come poi ha risolto.
Dopo le MCC, blixel allontana il Focus Ped dalla superficie del pianeta con gli RCS LIN laterali.

Queste sono le cose fondamentali.

Per il resto, blixel è arrivato in orbita di Mercurio con 4,2 km/s residui di dV, ma questo valore si riferisce alla particolare configurazione di lancio: XR-2 con 2 moduli aggiuntivi di carburante nella stiva (espulsi dopo il loro utilizzo), 2 soli membri d'equipaggio e spinta al lancio fornita dall'HCLV in qualità di primo stadio.

La nostra velocità orbitale intorno al pianeta sarà circa di 3 km/s.
Mercurio è senza atmosfera, come la Luna, quindi l'atterraggio (ammercuriaggio ) è simile: circolarizzazione orbita al Periasse, allineamento alla base con BasesyncMFD (nel suo video blixel ha creato una copia di Brighton Beach).
Quando mancherà metà orbita alla base, in Retrograde, portiamo l'altezza del Periasse alla superficie, impostiamo il VOR/VTOL MFD, livelliamo la nave e durante l'accensione di frenata alziamo di qualche grado la prua sull'orizzonte per controbilanciare la velocità verticale negativa.
Apriamo tutto: Gear Doors, Hover Doors, etc...

Benvenuti su Mercurio!

Sei formidabile Ripley, soprattutto quando ti prende il raptus da tutorial!

È vero, si tratta proprio di un raptus! È più forte di me, non resisto.
Che dice Dottore, è grave?

;-)

Tu mi hai capito!
Grazie mille.

Fermo restando che Ripley è il mio astronauta preferito e che siccome viviamo entrambi a Roma, non mi dispiacerebbe incontrarlo per uno scambio di idee certamente più piacevole di questo, vorrei sottoporre un paio di mie riflessioni.

Ho fatto ormai tantissime prove cambiando anche la data di partenza (anzi nell'ultima prova ho avuto una inspiegabile perdita di ossigeno) ed ecco alcune mie riflessioni:

1) Qualsiasi sia la data di partenza se si deve aspettare che la base passi sotto l'orbita di parcheggio e poi per lasciarla (l'orbita) si deve aspettare l'allineamento giusto, alla fine la data è cambiata e si parte fuori della finestra. Per questo direi di salire in orbita di parcheggio un giorno prima.

2) Una volta in orbita di parcheggio ho aperto "Planes Align" in posizione esterna con riferimento alla terra e RInc è 0 (e ci mancherebbe pure dopo tanto lavoro), ma se prendo come riferimento Sun come è logico per il viaggio siamo già circa a 7°. Poi mentre aspetto il momento giusto e prima che lasci effettivamente l'orbita terrestre per entrare in orbita solare la terra gira trascinandomi e RInc al momento della prima MCC appena fuori del SOI terrestre è già a 25,24°. Allora ho fatto successive rilevazioni ed ho visto che finisce con lo stabilizzarsi a 25,25°. Ora l'idea sarebbe di "pre-disallineare" di 26° fin dalla partenza, ma non so se riesce ad imporlo a IMFD.

Ora ho un volo in corso e mi manca circa un mese. tenterò di applicare sul finale quanto Ripley ha riassunto e poi farò una prova nuova applicando integralmente, ma mi ci vorrà un po' di tempo.
Ciao

Aiuto!   ho un problema che mi blocca completamente.
Sono ripartito da capo uscendo dall'orbita di parcheggio nel giorno e ora consigliati da Blixel (51309.3379) e stavo andando bene, anche perché appena entrato nell'orbita di trasferimento ero nel nodo di Mercurio e sono riuscito a riportare manualmente RInc praticamente a zero e, dopo lasciata la SOI terrestre ho effettuato la prima MCC con RInc= 0,49°.
Poi dopo aver accelerato i tempi sono andato a controllare l'ossigeno e dopo soli 10 gg di viaggio sono al 50% del secondo serbatoio pur avendo caricato alla partenza O2 per un anno mentre l'azoto che non so che farci è ancora al 100%.
Questo fenomeno fino a ieri non si era mai verificato. Devo aver toccato qualche cosa senza accorgermi, ma cosa? Se non risolvo questo problema non posso fare niente.

Se sei col DGIV hai caricato i settaggi con il pulsante in basso a DX nella consolle inferiore? Se non sei col DGIV o se hai caricato i settaggi allora è una guarnizione che perde... contatta l'assistenza al n° verde. Non tentare assolutamente di ripararla pena perdita della garanzia. 

Ripley ha scritto:

È vero, si tratta proprio di un raptus! È più forte di me, non resisto.
Che dice Dottore, è grave?

E' gravissimo e incurabile (per nostra fortuna). Non ti resta che conviverci!

apollo17 ha scritto:

Se sei col DGIV hai caricato i settaggi con il pulsante in basso a DX nella consolle inferiore?...

A questo link c'è lo screenshot (a cui si riferisce apollo17) che mostra dove cliccare per caricare la configurazione del DGIV:
https://www.tuttovola.org/index.php?topic=4118.msg29763#msg29763

Dopo aver selezionato carburante, ossigeno, effetti vari, ecc., ed essere uscito dalla utility di configurazione del DGIV, dopo aver caricato lo scenario si deve cliccare su quel pulsante.

spino871 ha scritto:

1) Qualsiasi sia la data di partenza se si deve aspettare che la base passi sotto l'orbita di parcheggio e poi per lasciarla (l'orbita) si deve aspettare l'allineamento giusto, alla fine la data è cambiata e si parte fuori della finestra...

Aspetta.
Chi l'ha detto che si devono fare quelle cose (che ho evidenziato)?
Non si deve "aspettare che la base passi sotto l'orbita di parcheggio".
Tu parti e vai in una certa direzione, che dipende dalla tua meta.
La base da cui parti esaurisce il suo scopo quando stacchi le ruote da terra (o il culo, se sei in un razzo).

E non si deve nemmeno "aspettare l'allineamento giusto per lasciare l'orbita di parcheggio".

L'allineamento si sistema:
1) partendo al momento giusto
2) durante l'ascesa in orbita, spostando la prua a destra/sinistra col timone di direzione e/o con gli RCS LIN laterali.
Così, se necessario, sei pronto per l'accensione di eiezione non appena arrivi in orbita.

spino871 ha scritto:

...Per questo direi di salire in orbita di parcheggio un giorno prima...

Questo si può comunque fare senza problemi.

spino871 ha scritto:

2) Una volta in orbita di parcheggio ho aperto "Planes Align" in posizione esterna con riferimento alla terra e RInc è 0 (e ci mancherebbe pure dopo tanto lavoro)...

Non capisco...il target è impostato su Mercurio?
La REF deve essere su SUN.

spino871 ha scritto:

...ma se prendo come riferimento Sun come è logico per il viaggio siamo già circa a 7°...

Che è proprio l'inclinazione orbitale di Mercurio rispetto all'eclittica!

spino971 (cioè io) ha scritto:

Poi dopo aver accelerato i tempi sono andato a controllare l'ossigeno e dopo soli 10 gg di viaggio sono al 50% del secondo serbatoio pur avendo caricato alla partenza O2 per un anno

Si vede che a forza di pensare al RInc mi dovevo essere un po' rinc..... Avevo trascurato completamente di chiudere le porte e di controllare con d65.
Quindi ora ricomincio da capo sperando che il problema fosse questo.
Con l'occasione ho una domanda per il nostro grande "tutorial-maker":

Nel tutorial Come arrivare su Marte con IMFD Per l'inserimento nell'orbita marziana

Ripley ha scritto:

quando sei nella SOI di Marte, vai sull'IMFD sinistro e clicca su "MNU", poi su "BaseApproach", Imposta la "REF" su "MARS" e dai invio. Clicca su "Prv" (o su "Nxt") fino ad arrivare al parametro "Alt" e cliccando su "Set" impostalo a "200k" (ricorda il "k"). Clicca su "Nxt", seleziona il parametro "Approach for:" ed impostalo da "Re-Entry" a "Orbit-Insert" cliccando sul "+" (o sul "-"). Clicca su "TGT" e digita "olympus" (il nome della base marziana costruita dagli umani) confermando con INVIO. Clicca ancora su "Nxt" (o "Prv") ed imposta "NUM" a 1, infine clicca su "PG" e "AB". A fine accensione clicca su "PRJ" ed impostala su "Self". Ecco come si presenta la situazione;

La domanda è se i parametri evidenziati vanno bene anche per Mercurio.

Per un primo tentativo andranno sicuramente bene.

spino871 ha scritto:

...Avevo trascurato completamente di chiudere le porte e di controllare con d65...

Ma d65 è la checklist di rientro, non serve a niente farla prima di un'eiezione.

Lo facevo perché davo la colpa della perdita di ossigeno alle porte aperte. Nel frattempo ho avuto un guasto al programma (Orbiter non partiva più) e così ho dovuto perdere tempo a ripristinarlo, ma credo che sto avvicinandomi alla soluzione.
Inoltre rilevo un fenomeno: arrivo nella SOI di Mercurio sempre con almeno un paio di giorni di ritardo. È colpa mia o i tempi sono solo indicativi?
Ciao