Antares, rientro

Dopo aver fatto qualche test, non ho ancora capito come eseguire un corretto rientro in un punto ben specifico della Terra con Antares.

Seguo le procedure come da manuale, mi metto in RETRO GRADE, seleziono LEO sui sistemi di rientro e attendo che sul MAP MFD il bearing con il target sia di 180° circa. Appena è su quella gradazione attivo i reattori e attendo che il MASTER ALARM si spenga, ipotizzando quindi che il rientro è ottimale per la LEO.

Seleziono quindi Orbit +, sgancio SM, ritorno in RETRO GRADE e poi livello sull'orizzonte attendendo pazientemente.

*TIC TAC TIC TAC TIC TAC*

Passano 4 orbite con tentativi continuo di rientro finché finalmente la capsula decide di rientrare nell'atmosfera e atterrare in un posto completamente diverso.



Penso che il problema fondamentale (a parte il pilota) sia che devo continuare a tenere attivi i reattori e andare ben oltre lo spegnimento del Master Alarm... solo che quanto devo aspettare ? Non pretendo la precisione assoluta, ma se voglio atterrare nel Mediterraneo miseria non voglio atterrare nel Mar Morto o nell'Oceano Indiano... o peggio ancora in Canada (si mi è capitato groan)

come posso fare ? Forse è la volta buona che capisco qualcosa dei re-entry -.-

Hai fatto tutto giusto, ma non devi fare affidamento solo sul master alarm e sulla manopola di rientro; il master alarm si spegne quando la tua traiettoria è grosso modo corretta, ma poi devi tenere d'occhio il valore del perigeo, e col retroburn devi portarlo a 35 km di altezza, se ben ricordo (controlla sul manuale). Se il perigeo è troppo alto, la frizione atmosferica è insufficiente e quindi non riesci a rientrare, mentre dopo il retroburn dovresti poter rientrare al primo colpo, dopo esattamente mezza orbita!

Quando sei in traiettoria di rientro e già in alta atmosfera e volo livellato, puoi anche regolare la discesa spegnendo gli RCS e agendo sull'aerodinamica della capsula (col tastierino numerico). In questo modo puoi modificare (entro certi limiti) il punto di impatto al suolo.

grazie delle dritte, oggi quando torno a casa le provo !

Vorrei chiedere una delucidazione riguardo al rientro di Antares, lo faccio qui visto che questo post riguarda lo stesso argomento:
Durante l'accensione di De-orbit, che effettuo esattamente al lato opposto dell'orbita, devo abbassare il pea, il problema è che non riesco a capire quanto devo abbassarlo.
Il manuale dice:
Rientro da LEO: -80 km / +80 km
Non mi è molto chiaro, significa che devo portare il pea tra una quota compresa tra -80km e +80km? Mi sembra uno scarto troppo alto, rientrando dalla ISS (da LEO) che quota mi consigliate per il pea?
Inoltre qualcuno ha i dati per impostare il DEO del BASE SYNC MFD per il rientro delle capsule?
grazie

Qui trovi qualcosa:
https://orbiteritalia.forumotion.com/t1649-basesync-mfd

Comunque nel rientro di Antares è sempre buona norma utilizzare Aereorake MFD perchè è l'unico strumento che consente di prevedere un profilo di rientro preciso!

Ottimo grazie , il tutorial di basesync lo conoscevo infatti ho preso lì i dati per il DGIV e la serie XR. Con aerobrake MFD è tutta un'atra cosa, solo che non pensavo che i parametri potessero andare bene anche per le capsule.
Solo un'ultima cosa, come mai nel manuale è riportato:
Rientro da LEO: -80 km / +80 km
da che dipende uno scarto così grande? ad esempio dalla ISS aerobrake MFD mi imposta a circa +50 km

Mir ha scritto:

Solo un'ultima cosa, come mai nel manuale è riportato:
Rientro da LEO: -80 km / +80 km
da che dipende uno scarto così grande? ad esempio dalla ISS aerobrake MFD mi imposta a circa +50 km

Ma forse sarà + / - 80km (più o meno), quindi inteso come approssimazione, circa 80Km

No no è inteso proprio tra +80 e i -80 km. Uno scarto così grande è dato dal profilo aerodinamico della caspula che nel corridoio compreso in quei 160 km genera attrito sufficiente per il rientro.. naturalmente più sarà basso il perigeo più sarà alta la forza G