Problema di DTmin con Sync Orbit MFD

Salve a tutti,
Dopo il decollo da Cape Canaveral con XR2 e l'arrivo in orbita stabile, ho allineato i piani (RInc=0), ho portato la quota di ApA alla quota della MIR quando passa sul mio ApA.
Successivamente apro Sync Orbit e mi trovo sull'ultima orbita con un DTmin di otre 1000 secondi impossibilitato a qualsiasi manovra correttiva.
Dove ho sbagliato?

L'allineamento dei piani lo puoi iniziare già durante l'ascesa in orbita.
Raggiunta l'orbita poi dovrai rifinire comunque l'allineamento, ma il grosso sarà già stato fatto.

Per il DTmin rileggiti bene questo tutorial...ora vado di corsa.
https://www.tuttovola.org/index.php?topic=4307.0

Ripley ha scritto:

Per il DTmin rileggiti bene questo tutorial...ora vado di corsa.
https://www.tuttovola.org/index.php?topic=4307.0

Ho molto ben presente questo tuo bellissimo tutorial. Diciamo pure che sei stato il mio maestro

Il problema nuovo (almeno per me) è che aprendo Sync orbit quando pensavo di essere già alla fine essendo andati correttamente in porto tutti i preliminari, mi trovo già all'ultima orbita senza poter ormai fare niente per il DTmin.
Che sia una situazione particolare che vada gestita con un accorgimento specifico?
Comunque domani mi rileggerò accuratamente il tutorial.
Intanto grazie

spino871 ha scritto:

Ho molto ben presente questo tuo bellissimo tutorial. Diciamo pure che sei stato il mio maestro

Grazie, che onore!  

spino871 ha scritto:

Successivamente apro Sync Orbit e mi trovo sull'ultima orbita con un DTmin di otre 1000 secondi impossibilitato a qualsiasi manovra correttiva.
Dove ho sbagliato?

È da molto che non mi cimento con un attracco, ma secondo me il tuo errore è in quell'avverbio: "successivamente".
Il Sync Orbit MFD va aperto con molto anticipo, e il DTmin va progressivamente azzerato e implacabilmente tenuto sotto controllo a ogni passaggio sulla linea di Riferimento (la linea sull'MFD che indica il punto prescelto per il rendez-vous).
Avere molto tempo (molte orbite) per regolare il DTmin, ha anche il beneficio di poter controllare e, se necessario, regolare la quota del rendez-vous (ad ogni tuo passaggio sul punto opposto al rendez-vous stesso).

Se fai così, arriverai all'attracco senza problemi e gli occupanti della MIR saranno contenti!


Poi, se ti serve, ridai una letta anche a quest'altro thread
https://www.tuttovola.org/index.php?topic=5497.0

Ripley ha scritto:

Poi, se ti serve, ridai una letta anche a quest'altro thread
https://www.tuttovola.org/index.php?topic=5497.0

Conosco bene anche questo, grazie.
Ti preciso che "successivamente" si riferiva alla sequenza temporale cioè dopo aver sistemato la quota ed il piano orbitale.
Però mi hai dato un'idea ed ho risolto l'episodio specifico (senza però capire il problema) portando brutalmente indietro di due giorni il calendario. .

Contento di averti comunque dato un'idea!

spino871 ha scritto:

...(senza però capire il problema)...

Allora, cerchiamo di capire:

spino871 ha scritto:

...Successivamente apro Sync Orbit e mi trovo sull'ultima orbita con un DTmin di otre 1000 secondi impossibilitato a qualsiasi manovra correttiva.
Dove ho sbagliato?

Se il problema come dici non è il "successivamente", ma ti trovi comunque sull'ultima orbita con 1.000 secondi di differenza, è ormai troppo tardi, e a questo punto l'unica cosa che puoi fare è passare il punto di rendez-vous e rifare un ciclo completo di orbite di sincronizzazione, abbassando il DTmin modificando la quota del tuo punto opposto al rendez-vous, come già detto.
Per curiosità, quante orbite fai visualizzare all'MFD (pulsante LEN)?

spino871 ha scritto:

...Il problema nuovo (almeno per me)...

Nel senso che prima non ti è mai successo? Sempre con la MIR?