[Risolto] XR5 Vanguard - corridoio di attracco?

Salve a tutti, eccomi di nuovo.
Ho un problema che sicuramente è scemo, ma non ne vengo a capo. Mentre studio l'ottimo manuale della flotta XR, per divertirmi un po' e per acquistare la nuova manualità cerco di lavorare su qualche scenario proposto dall'autore.
Se lancio On approach to ISS non riesco ad arrivare in vicinanza di ISS dalla direzione giusta perché non c'è traccia del sentiero di avvicinamento.
Allora per vedere cosa dovevo aspettarmi sono partito da Docked to ISS, mi sono sganciato ed ho lasciato che la nave si allontanasse di poco per tornare ad agganciarmi. Poi ho ripetuto l'operazione più volte allontanandomi sempre di più riagganciandomi felicemente, ma il problema è che arrivavo dalla direzione giusta, anzi l'ultima volta che mi sono allontanato di più è addirittura comparsa l'ultima delle finestre del sentiero.
La domanda credo che sia: "C'è qualche opzione da attivare per avere il sentiero?"

Dal thread Dal decollo al docking step-by-step (+ video) su Tuttovola:

Citazione :

Quando l'indicatore "D[ISS]" mostrerà una distanza residua di 100 km sarà il momento di cambiare canale radio ed impostare il Docking MFD sulla frequenza della porta d'attracco selezionata precedentemente: premi il pulsante "NAV", poi il pulsante "HUD" sul Docking MFD.
Dovresti vedere in alto al centro dello schermo la nuova frequenza (DOCK IDS D-01 ISS - NAV2 137.40MHz), mentre in corrispondenza della ISS compare il corridoio di attracco relativo alla porta (frequenza) selezionata. Continua l'avvicinamento finchè il corridoio di attracco diventa chiaramente visibile.

Per rendere le cose più divertenti, l'XR-5 ha la porta di docking sul dorso e non sulla prua.
C'è un comando apposito per configurare correttamente gli assi degli RCS.

Lo dicevo io che era un problema scemo! Avevo dimenticato i miei primi passi quando sapevo di dover premere il tasto HUD.
Grazie Ripley e scusami per la figuraccia.

Eh dai, capita...

Quando feci il mio primo attracco con l'XR-5 non sapevo della porta sul dorso, e dell'apposito pannello che ha quella nave.
Mi resi conto che c'era "qualcosa di strano" con gli RCS, e feci tutto a occhio guardando il docking mfd e traducendo mentalmente gli assi...

Ripley ha scritto:

.... traducendo mentalmente gli assi...

una persona normale ci avrebbe rinunciato... Ripley converte a mente i sistemi di riferimento...

Più che Ripley io ti chiamerei T1000!

Dì al verità: eri tu che suggerivi le risposte a Robocop durante i compiti in classe...

Adesso dovrò uccidervi tutti!
Questa notizia non doveva trapelare...
  

AAAARGH!!!!!

Ripley ha scritto:

Adesso dovrò uccidervi tutti!
Questa notizia non doveva trapelare...

Non farlo, ti prometto che non lo dirò a nessuno.

Vabbè, mi avete convinto, vi grazio!
Ho ritrovato nel "manuale operativo di volo" della flotta XR questi utili paragrafi:

Citazione :

Caratteristiche del solo XR5:

...............

• Una porta d'attracco montata sul dorso della fusoliera fornita di telecamera per l'attracco.

• Una modalità RCS Config che commuta gli RCS dalla configurazione standard a quella d'attracco: con gli RCS nella configurazione d'attracco accadono due cose: 1) la potenza degli ugelli RCS è ridotta al 40% del normale per permettere un controllo preciso della nave durante l'attracco, e 2) gli assi di controllo degli RCS vengono scambiati così che quando guardi lungo la linea centrale della telecamera d'attracco puoi usare i comandi di rotazione/traslazione RCS esattamente come faresti se stessi guardando in avanti verso la prua con una normale porta d'attracco posta sul naso della nave, in poche parole la manovra ti apparirà "normale". Per esempio, una pressione del tasto 6 del tastierino numerico in traslazione risulterà in uno spostamento della nave in avanti lungo l'asse Z in modalità RCS normale, ma sposterà la nave in alto, lungo l'asse Y, in modalità docking. Il tasto da premere per alternare tra le modalità normale/docking degli RCS è ALT-J.