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 Rientro con il DGIV-2

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AutoreMessaggio
matteo87.1
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Rientro - Rientro con il DGIV-2 Empty
MessaggioTitolo: Rientro con il DGIV-2   Rientro - Rientro con il DGIV-2 EmptyVen 3 Feb 2012 - 11:22

finalmente sono riuscito a rientrare con il deltaglider iv!!al primo colpo per giunta!solo che sono arrivato corto rispetto a cape canaveral di un 300 km...devo migliorare...comunque per la manovra ho seguito il tutorial "dalla ISS a Cape Canaveral con il DGIV" e volevo chiedervi alcuni consigli:
1- per la manovra di rientro che ho effettuato io, per prima cosa,sganciatomi dalla ISS, mi sono messo su un orbita inferiore circolare di 200 km di perigeo. Ora,visto che la ISS si trova a circa 300-350 km di altezza, è possibile rientrare direttamente da quella quota o bisogna necessariamente immettersi su un orbita inferiore?(quindi 200 km va bene, o anche meno?)
2-scesi sotto i 70 km che velocità verticale utilizzate in generale?
3-come faccio a impostare una de-orbita in modo che quando arrivo nell'atmosfera sia giorno e non notte?

ps:spettacolo vedere lo scudo termico incandescente..!
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Mir
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Mir

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Rientro - Rientro con il DGIV-2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Rientro con il DGIV-2   Rientro - Rientro con il DGIV-2 EmptyVen 3 Feb 2012 - 14:13

Il rientro puoi effettuarlo da qualsiasi quota, ma più è alta la quota e più sarà alto l'angolo di rientro, quindi un maggiore stress termico del veivolo. Il DGIV e le navi della serie XR riescono a gestire tranquillamente il rientro diretto dalla quota della ISS, senza necessità di abbassare l'orbita. Invece altri spazioplani come l'Atlantis o l'Eridanus è necessario abbassare l'angolo di rientro (e quindi l'orbita).
Riguardo al momento del rientro mi regolo usando BASE SYNC MFD, vedo tra quante orbite passo sopra la base e faccio due conti: ogni orbita è circa 90minuti, l'orario è indicato in UTC, quindi significa che ad esempio KSC è a -6 e Capo Passero è a +1. se è di notte attendo il successivo allineamento.
Per la precisione del rientro ti consiglio AEROBRAKE MFD che ti aiuta sia nel de-burn che nell'allineamento per il rientro. Grazie ad un grafico a croce ti permette con delle piccole correzioni di assetto di arrivare sopra la base e addirittura con un po' di pratica di rientrare planando senza usare i motori.
Qui c'è il tutorial di entrambi gli MFD che ho citato:
https://orbiteritalia.forumotion.com/t701-tutorial-concetti-di-rientro-atmosferico?highlight=concetti+rientro
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matteo87.1
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Rientro - Rientro con il DGIV-2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Rientro con il DGIV-2   Rientro - Rientro con il DGIV-2 EmptyVen 3 Feb 2012 - 18:47

grazie per le info!per caso sai anche come varia il rientro modificando l'angolo di ingresso nell'atmosfera? cioè, se decido di rientrare con un angolo non di 0.7°(come consiglia il tutorial), ma più alto o più basso, come cambia il rientro in termini di velocità di discesa e di distanza percorsa?
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Ripley
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Rientro - Rientro con il DGIV-2 Empty
MessaggioTitolo: Re: Rientro con il DGIV-2   Rientro - Rientro con il DGIV-2 EmptyVen 3 Feb 2012 - 19:09

matteo87.1 ha scritto:
...2-scesi sotto i 70 km che velocità verticale utilizzate in generale?...
Io sto sui 70-80 m/s.

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MessaggioTitolo: Re: Rientro con il DGIV-2   Rientro - Rientro con il DGIV-2 Empty

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