Manovre pro-docking

Non facevo più attracchi da un sacco di tempo e mi ero proprio dimenticato le manovre e la procedura.
Ora sono 4-5 giorni che non faccio altro, e sto scrivendo un (ennesimo) mega-tutorial dalla A alla Z per arrivare per benino dal decollo al docking, sfruttando anche i tutorial già pubblicati (come quello sul Sync MFD per esempio).

"Dalla A alla Z" è forse un po avventato, perchè non conosco tutte le possibili varianti, comunque sta venendo carino, un po' sulla falsariga del "TUTORIAL: DELTA GLIDER TO ISS" di José Pablo Luna Sánchez (ar81), da cui ho anche preso qualche immagine.

Secondo voi, sicuramente più esperti, è corretto fare la seguente manovra?
Io mi ci sto trovando bene e funziona alla perfezione (sempre nell'ottica da niubbo a niubbo ® che mi contraddistingue):
quando sono a pochissima distanza dal target, diciamo meno di 100 metri, quindi praticamente già quasi sul punto di Rendez-vous (il mio Apogeo), con IMFD faccio in rapida successione una circularize burn con AB e poi un OvM burn (sempre con AB).
A quel punto mi trovo quasi perfettamente sulla stessa orbita del target e resto (sempre quasi) in una sorta di "station keeping dei poveri".
Per prova ho accelerato il tempo per diverse orbite e la ISS stava sempre là, non si allontanava di molto.
(Forse, al posto della circolarizzazione secca, potrei manualmente alzare il mio Peri alla stessa quota che ha la ISS sul mio Peri).

È proprio una cahata quello che dico, o ha un senso?
Ovviamente si può fare solo se il punto di rendez-vous è sul mio Apo/Peri.

Da niubbo a niubbo : scondo me va benissimo, l'unico problema è che IMFD non è di base su orbiter, anzi è un mfd per viaggi interplanetari che "stona" con lo spazioplano.
In manuale faccio così:
Tenendo l'HUD in modalità docking quando sono sotto i 10km mi metto in retrograde, non il tasto, ma retrograde rispetto alla iss (sull'hud freccia inversa) e do motore in modo da diminuire la velocità di differenza con la iss. Quando sono sotto 1 km azzero la velocità (sempre nello stesso modo)e mi metto in station keeping.

L'approccio di Ripley non è sbagliato, anzi.. IMFD assicura maggiore precisone nelle manovre anche se come giustamente dice Mir non è uno strumento di default..in ogni caso non è affatto una manovra da niubbo

ripley ha scritto:

...A quel punto mi trovo quasi perfettamente sulla stessa orbita del target e resto (sempre quasi) in una sorta di "station keeping dei poveri"....

Cioè, il problema è con riesci ad avvicinarti?
A 100m hai praticamente finito: spingi leggermente verso la ISS e poi regola con RCS quando sei a pochi metri, col DockMFD allineati (ah, ricordati di passare sulla ISS con F3 e di premere Numpad 5 per eliminare rotazioni spurie).

Se non ti interessa di fare un docking da manuale, ma di emergenza, IMFD consente di avvicinarsi al target in situazioni disperate: vedere qui...
http://vimeo.com/26377224
ma non è certo più efficiente di un docking da manuale.

Non serve applicare PRIMA Orbital Circularize e POI OvM. Esegui direttamente OvM, per due motivi:
1) allinea automaticamente le 2 orbite, anche se se fuori di decine di gradi (Circularize, no)!
2) se sei molto vicino al target, alla fine della manovra sarai quasi sulla STESSA orbita (circolare o ellittica che sia) del target, (quindi Circularize può essere in contrasto a OvM).

Non è necessario eseguire la manovra necessariamente su Apo o Peri, puoi provare un incontro "urgente" su Intersection 1 o 2, (si accelera o rallenta per avere il DTmin = 0) e a pochi secondi dall' incontro (se non rallenti è scontro! ), OvM.
Nel video d' esempio, ho utilizzato Int. 2, anche se per motivi "teatrali" ho omesso di mostrare l' operazione di annullamento di DTmin.

Edit: dimenticavo che avevo fatto anche questo, se può essere utile:
http://vimeo.com/32699659
Giusto giusto con l' IMFD (escluso il docking finale).

orbeklit ha scritto:

Cioè, il problema è con riesci ad avvicinarti?...

No, no, non fraintedete.

La manovra di cui vi chiedevo era solo un "di più" per restare più a lungo vicini alla ISS, in modo che un niubbo che dovesse avere bisogno di molto tempo per attraccare (magari si impiccia tra translate e rotate) non veda la ISS andarsene via via sempre più lontano...

So come manovrare Pro e Retro con l'HUD in modalità Docking, sintonizzato col transponder e la porta d'attracco per visualizzare il "corridioio".

Il Rendez-vous e l'attracco mi riescono quasi ad occhi chiusi ormai, con un ottimo livello di precisione.
Regolando spesso la quota e il DTmin ad ogni passaggio disponibile (se ce n'è bisogno), arrivo perfetto sul target.

La figata spaziale di cui mi sono reso conto solo in questi giorni (facendo tanti docking di "allenamento") è che se, come detto, si regola di precisione il DTmin e tutti gli altri parametri necessari, quando si arriva al Rendez-vous la velocità relativa tende a zero da sola, senza interventi di motore.

Appena si capta il segnale del transponder a 1.000 km di distanza, magari la velocità di avvicinamento è 1 km al secondo, come qua



se "lascio fare" e non tocco nulla (e ripeto, tutti i parametri sono perfetti), al Rendez-vous la velocità sarà <20-10 m/s col simbolo Prograde che nel frattempo è andato lentamente a collimare sul target. È inutile rallentare prima.

Ma (e da qui scaturisce la mia domanda iniziale) il mio Perigeo, dall'altro lato dell'orbita, è parecchio più basso della ISS, quindi penso che portandolo in questo momento alla sua stessa quota, minimizzo/annullo le differenze di velocità relativa.
Se le orbite fossero (teoricamente) perfettamente sovrapposte, con lo stesso Periasse, ISS e DGIV andrebbero "a braccetto" in una vera station keeping...

O no??????

orbeklit ha scritto:

ah, ricordati di passare sulla ISS con F3 e di premere Numpad 5 per eliminare rotazioni spurie

Questo non l'ho mai fatto, devo provare...