L'angolo di attacco è un parametro molto importante. Durante il rientro determina il riscaldamento del mezzo e nel volo atmosferico portanza, velocità, ecc.
Ad esempio l'F-16 abbassa l'angolo di attacco automaticamente con l'aumentare della velocità e viceversa. L'F-104 ad angoli di attacco troppo elevati (scusa ma ora non ricordo il valore) perde stabilità perchè le ali creano un cono di turbolenza che va a interrompere il flusso d'aria sui piani orizzontali di coda. Lo stesso F-16 precedentemente citato, se arriva sulla pista con un angolo superiore a 11° tende a toccare l'asfalto con l'ugello.
Morale: meglio sapere cos'è l'AoA e gestirlo a meglio. Per il sapere cos'è i miei due colleghi hanno già risposto esaurientemente, per come gestirlo dipende da te!