[RISOLTO] Bug ultima release NASSP

Ho rilevato questo bug: Broken scenario-vAGC-Apollo 8 Launch

al momento del lancio l'AGC non passa dal P02 al P11 automaticamente e non accetta il comando manuale V37E 11E.

Potete dirmi se capita anche a voi?

Subito dopo l'inserimento in orbita ho un allarme "02 FLOW HI" ma per quello sto ancora cercando una soluzione, in caso vi faccio sapere. A prima vista credo che dipenda dall'apertura della valvola di ritorno del circuito delle tute.

Da quello che ho visto le checklist della nuova release sono molto più scarne delle precedenti.


EDIT:

Dalle mie verifiche emerge quanto segue:

- P11 entra automaticamente a circa +00:04:40 dal lancio

- i parametri orbitali sono comunque storicamente corretti

- l'azionamento della valvola di ritorno del circuito delle tute causa      l'innalzamento del flusso di O2 e il relativo allarme.

P11 non risponde al verb 37, per inserirlo manualmente devi digitate v75e, senza specificare il noun, prova così e dimmi come va. O2 flow high è normale che si illumini poco dopo l'inserimento orbitale, dovrebbe spegnersi dopo qualche minuto.
Più che altro nelle checklist è stato lasciato il necessario per configurare il CSM nelle varie parti della missione, sono stati eliminate quasi tutte le procedure di testing.

Quindi dici di usare il "Backup liftoff"? Ci provo e ti faccio sapere!

Però per quanto riguarda l'O2 flow l'indicatore mi finisce a fondo scala proprio appena apro quella maledetta valvola e anche se la chiudo non ritorna entro i limiti. Questo non mi sembra normale...

Per il momento evito ti aprire la valvola di ritorno, vediamo che altri disastri mi scatena in seguito!

EDIT:

V75E non dà risultati. In teoria il P11 dovrebbe fornire delle correzioni durante il lancio. Dal momento che i parametri orbitali sono comunque corretti smetto di prendermela...

C'è qualcosa che non quadra... Ti suona l'allarme o2 flow HIGH e l'indicatore è a fondo scala? Tanto per essere sicuri a quale indicatore ti riferisci?

Da me con il V 75 parte ugualmente P11 (ovviamente i motori non partono).
Inoltre se aspetto il lancio l'agc passa automaticamente in P11

O2 FLOW HI suona quando l'indicatore O2 FLOW (pannello 2 in alto a SX) è a fondo scala ma, ovviamente, al limite superiore della scala cioè al massimo (1 lb/hr).

Per l'AGC la mia unica risposta è: "Boh!" magari dovrei provare con un'installazione orbiter pulita... il fatto è che prima devo liberare posto in HD!

RISOLTO il problema all'AGC: è sufficiente reinizializzare il P01. Avevo notato che il FDAI1 per quanto in funzione di gyrocompassing si muoveva troppo velocemente rispetto alla rotazione della Terra.
Digitando V37E 01E tutto il sistema si riallinea, il FDAI1 si ferma e l'AGC passa in P02.

Al lancio si attiva normalmente il P11 e i dati nei 3 registri sono perfettamente normali.

La reinizializzazione l'ho effettuata a poco più di un minuto al lancio.

Tutto qua!

Da quanto riportato nel forum:

http://www.ibiblio.org/mscorbit/mscforum/index.php?topic=1299.0

Sembra che l'allarme O2 FLOW HI sia contemplato quando si apre la valvola di ritorno del cicuito delle tute. Quindi possiamo dire che tutti i problemi di questo thread siano RISOLTI

EDIT:

Per essere precisi O2 FLOW HI e le indicazioni di flusso rientrano dopo circa 8 minuti, quindi, se volete, avete tempo a sufficienza per cucinarvi un piatto di spaghetti prima che l'allarme si spenga!

Anche io ho già sbattuto la testa sull'allarme O2 FLOW HIGH, volevo chiedervi, il flusso dell'ossigeno viene regolato dal pannello 7 (DIRECT O2), ovvero quello vicino al MCP? Lo chiedo per curiosità infatti seguendo le checklist arrivato in orbita, durante l'inserimento questa valvola viene chiusa.

Esatto. La valvola DIRECT O2 comanda il flusso di ossigeno e in volo viene chiusa. Può comunque essere aperta parzialmente durante altre fasi per ottenere il flusso richiesto.

apollo17 ha scritto:

..Quindi possiamo dire che tutti i problemi di questo thread siano RISOLTI...

Ho marcato il thread come risolto.

Ho visto, grazie!