Prima immagine del nuovo F-1?

La nuova versione del motore F-1 che è una tra le proposte per i futuri boosters avanzati di SLS ha ora una "faccia"...

http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2012/10/contenders-discuss-the-various.html

Sembrerebbe solo una rappresentazione di massima, ma consente di fare qualche considerazione. Che ne pensate?

Mah, io credo che alla fine, a meno che la SpaceX sviluppi i suoi nuovi Merlin 2 molto simili per spinta, un engine nuovo e potente montato su SLS ce lo possiamo scordare.. continueranno ad usare i buoni vecchi SSME più a lungo possibile, e si rivolgeranno all'azienda di Musk per avere motori più potenti..

I disegni per ora vanno bene solo per i nostri modelli 3d

Non credo che il Merlin 2 sia un motore poi tanto più "concreto"... si tratta solo di studi e non ne esiste alcun prototipo per il momento.

Nuovo 3D più dettagliato del nuovo F-1:



Si nota l'ugello di disegno più semplice e avanzato, forse di derivazione russa, e lo scarico della turbina molto semplificato, dritto verso il basso a fianco dell'ugello principale anziché "avvolto" attorno all'ugello con gli esausti direttamente nella campana del motore come nel vecchio F-1. Le performances dichiarate sono uguali a quelle dell'F-1A quindi si prevede l'uso delle stesse turbopompe.

Da prendere e mettere in casa per i "nostri" F-1. Non tanto per ridisegnarli perché alla fine sono motori differenti, ma magari per qualche texture. Ad esempio mi piacerebbe sostituire la texture degli F-1 del Jarvis con qualcosa di più moderno, magari una via di mezzo tra questa e quella degli F-1 avanzati (F-1AMR) che montiamo su Quasar.

Qui l'articolo completo:
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_10_29_2012_p40-510024.xml

Ah notare nell'articolo la seguente frase:

While the F-1 upgrade is not intended to power the Atlas V, a “single-stick” configuration using one F-1-powered booster and an upper stage, just as the Ares I used a shuttle-derived solid-fuel first stage, could more than match the Atlas V lift capability.

“The F-1 is not a plug and play for an RD-180 on an Atlas V,” Cook says. “However, our dual-engine booster, combined with an upper stage, can deliver over 30 metric tons to orbit—a single-stick version of an EELV–heavy.”

La parte in grassetto praticamente descrive il Jarvis.

Nel corso del programma del nuovo F-1 (chiamato informalmente F-1B) è stato testato il generatore di gas di un vecchio F-1, con un'accensione di 20 secondi. Credo che sia la prima volta dagli anni Settanta che un F-1 viene acceso (anche se solo in parte)!

Potete vedere il video qui:
http://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/f1_sls.html#.UfirodKprIc

Grandi!