Sono tornato dal mare! in realtà sono tornato ieri ma oggi ho dovuto sostenere un colloquio di lavoro (peraltro infruttuoso), quindi solo da ora torno operativo.

Per quanto riguarda questa nuova versione del Verrazzano (che battezzerei Verrazzano-R da "reentry" o "recoverable"), a me piace. Sembra una Dragon gigante

Nel senso del realismo, se consideriamo la capsula di ritorno come una versione "spogliata" di Antares e il modulo di servizio come quello del Verrazzano normale con solo qualche modifica di dettaglio, la cosa funziona perfettamente con ipotetici costi contenuti, mentre la soluzione di Fausto, che comunque avrebbe la sua logica tecnica, prevederebbe una modifica radicale della capsula per aggiungere pannelli solari e carburante in più, che in ottica realismo costerebbe qualche miliardo di dollari aggiuntivi.

C'è da precisare che il Verrazzano è stato da sempre pensato per una notevole autonomia di volo autonomo (anche in funzione di orbital tug per esempio), a differenza ad esempio dell'antares capsula di salvataggio che è privo di modulo di servizio ma viene "portato" vicino alla stazione spaziale dal razzo vettore e non ha molte capacità di muoversi da solo. No, secondo me il modulo di servizio ci sta bene; l'unica perplessità è il motore Vinci che effettivamente per un uso solo LEO è eccessivo, mentre per la spola cargo terra-luna questa versione del Verrazzano avrebbe dei problemi, non tanto per arrivare alla luna ma per tornare indietro (il ritorno non era contemplato nel precedente Verry) Per quanto riguarda i vari pesi e prestazioni ecc, guarderò con calma i numeri di Fausto.

Domanda per Vittorio: la capsula di rientro mantiene anche le zampe e i retrorazzi dell'Antares o essendo solo cargo hai optato solo per un airbag?

No, ho eliminato i retro, c'è solo un airbag-galleggiante ad apertura con il tasto "G" nel momento in cui stai toccando il suolo. La "G" fa anche afflosciare i paracadute.

Comunuqe per calcolare le capacità di carico ho utilizzato questo software online:

http://www.strout.net/info/science/delta-v/

eheheh... si lo conosco, però io preferisco usare il mio foglio di calcolo con Excel. Vabbè lo scopo è sempre quello

Vittorio, come hai intenzione di pubblicare il nuovo Verry? Come aggiunta dentro un aggiornamento del Jarvis oppure separatamente? Magari in un unico pacchetto con il ritardatario (per colpa mia) Delphinus?

Andrew, domanda mia per te: quanto quantifichi il Delta V di questa configurazione? Io continuo a sostenere che il modulo di servizio sia sovradimensionato ma lascio a te l'ultima parola!

P.S.
Il modulo di comando da solo senza modulo di servizio, con il carburante standard e il carico massimo, ottiene circa 100 m/sec, troppo pochi per lavorare in autonomia in LEO.

Alla luce dei numeri una soluzione ci sarebbe: si affidano al mezzo compiti di reboost e così il lavoro fatto da Vittorio è salvo!

Si, io ci sto!

...Oppure potrei buttare sul tavolo un'altra idea, che anzi avevo già proposto ma nessuno mi ha commentato: si potrebbe modificare il modulo di servizio per ospitare un vano per carichi non pressurizzati, come sull'HTV:



I carichi (esperimenti, subsatelliti, elementi di piccola dimensione per GAIA) potrebbero essere gestiti tramite i comuni comandi di Spacecraft e potrebbe quindi essere una ulteriore "feature" aggiuntiva rispetto al Verrazzano standard. Andrebbe quindi rivista anche la propulsione eliminando il Vinci per un motore non criogenico (quindi con serbatoi più piccoli per fare spazio al vano di carico), quindi meno performante (ma per la LEO non importa).

Solo un'idea, ma per me può andare benissimo anche così!

Io sinceramente direi di non complicarci la vita.. Abbiamo già un sacco di spazio con l'interno derivato da antares , perchè aggiungere altri moduli? Lasciamo il Vinci per compiti di reboost.. questa naturalmente è solo una mia opinione..

In caso contrario l'unica alternativa è piazzare la zona non presurizzata dietro la capsula, cioè tra lo scudo termico ed il modulo di servizio, perchè metterla davanti significa sbarrare la strada all'ingresso nella zona presurizzata..