Missione GTM-2 "Delphinus"

Primo volo orbitale del mini spazioplano a corpo portante Delphinus senza equipaggio. Missione della durata di 2 giorni a scopo di test e validazione.

Lanciatore: Jarvis-S
Base di lancio: Capo Passero - ASVI Pad J-C
Carico utile: Delphinus
Massa del veicolo al lancio: 566,875 Kg
Massa del carico utile: 11.900 kg
LANCIO: Domenica 3 febbraio ore 11:15:00 italiane (10:18:36 UTC)
RIENTRO: martedì 5 febbraio ore 21:20:00 italiane (20:20:00 UTC) presso la Vandenberg Air Force Base, California.

Il giorno mercoledì 23 gennaio alle 14:30 è previsto un test del sistema di fuga

Finestra di lancio: 3 minuti. In caso di rinvio la finestra successiva si apre il giorno lunedì 4 febbraio alla stessa ora

EVENTI LIVE:

Mercoledì 23 gennaio ore 14:00 commento live per seguire il test del sistema di fuga al lancio

Domenica 03 febbraio dalle ore 10:30 commento live per seguire il lancio della missione GTM-2

Martedì 5 febbraio dalle ore 20:15 diretta per seguire il rientro dello spazioplano Delphinus

http://www.livestream.com/orbiterlivemissions

Il razzo vettore Jarvis-S integrato con un simulacro di Delphinus è stato portato stamane sulla rampa di lancio in vista del test dell'escape launch system previsto per mercoledì alle 14:30 ora italiana. L'evento sarà coperto da una breve diretta che comincerà alle ore 14:00 su Orbiter Live Missions

volevo chiederti Fausto: l'abort si concluderà con un atterraggio appeso al paracadute e con l'airbag, oppure tenterai una discesa pilotata su pista?

EDIT
ah no, vedendo che parli di "simulacro", non avrà funzioni di pilotaggio immagino, quindi scenderà col paracadute... o si schianterà semplicemente al suolo

Si tratta di un simulacro che riproduce peso e distribuzione, non del velivolo vero e proprio.. praticamente è il mezzo non texturizzato! Precipiterà in mare, molto semplicemente, anche perché la posizione della pista non permette al Delphinus di virare e tornare indietro, non c'è abbastanza portanza

Ti ricordi vero che premendo 'K' si aprono i paracadute?

Davvero? Me ne ero dimenticato!

Si apre anche l'airbag/galleggiante, non ricordo più con che tasto!

Fausto ha scritto:

Davvero? Me ne ero dimenticato!

E se no che senso avrebbe fare un sistema di escape se poi vai a schiantarti in mare?

Andrew ha scritto:

Si apre anche l'airbag/galleggiante, non ricordo più con che tasto!

Lo ho provato ieri pomeriggio (anche se ho ancora grosse difficoltà a fare il rendez-vous con la ISS). Se non ricordo male:

K: apertura paracadute d'emergenza

G: apertura carrelli

Shift + 9 (tastierino numerico): apertura galleggianti

Shift + 6 (tastierino numerico): sgonfiaggio paracadute

Shift + 3 (tastierino numerico): apertura portellone principale

Shift + 1 (tastierino numerico): apertura portellone docking

Ovviamente essendo tutti comandi fatti con i moduli Vinka funzionano con il tastierino numerico disabilitato.

Ottimo! Allora anche questa volta il reali smo é salvo Per il commento Vittorio ci sarai? Temo di no data l'ora lavorativa...

No, purtroppo, ed ho paura che non vedrò nemmeno la diretta "di nascosto dal capo" perché proprio a quell'ora mi sa che avrò da lavorare ...

Tra poco inizierà la diretta per seguire l'abort test di Delphinus

http://www.livestream.com/orbiterlivemissions

Test avvenuto con successo!

Ho riguardato adesso la registrazione del test. Credo si debba aumentare la superficie dei paracadute (in gergo dei moduli Vinka: aumentare il drag factor dei paracadute) per evitare dei nuovi crash come quello che si è sentito.

Curiosità: ma che razza di accelerazione ha quel LES? Roba da far arrivare lo stomaco dentro i calcagni!

Bel test...
Purtroppo mi sono dovuto allontanare dal PC per una riunione di lavoro, ma ho appena visto il replay. Ottimo lavoro

Pete Conrad ha scritto:

Ho riguardato adesso la registrazione del test. Credo si debba aumentare la superficie dei paracadute (in gergo dei moduli Vinka: aumentare il drag factor dei paracadute) per evitare dei nuovi crash come quello che si è sentito.

Curiosità: ma che razza di accelerazione ha quel LES? Roba da far arrivare lo stomaco dentro i calcagni!

La velocità di discesa dovrebbe essere comunque nel range dei 10-12 km/h simile all'Apollo.. l'accelerazione iniziale è di poco superiore ai 10 G e credo si arrivi massimo ai 13 G.. credo che anche qui siamo nei limiti dei LES che già conosciamo, ma sentiamo anche Andrew

Pete Conrad ha scritto:

Curiosità: ma che razza di accelerazione ha quel LES? Roba da far arrivare lo stomaco dentro i calcagni!

Come qualsiasi LES: guardati i test di aborto di Orion!

Ricordiamoci che il LES deve essere in grado di strappare il veicolo da un razzo vettore in movimento anche se sta spingendo al massimo (e quindi accelerando a sua volta). Il carico G è terrificante ma dura pochissimi istanti e in quel caso conta esclusivamente salvare la vita all'equipaggio.

Comunque ho cercato di dimensionare la spinta in modo da non eccedere il carico G dei LES esistenti, ottenendo i valori rilevati da Fausto.

Pete Conrad ha scritto:

...Credo si debba aumentare la superficie dei paracadute...

Anche secondo me, e anche per motivi puramente...estetici!

Sono d'accorto sui paracadute.

Ad ogni modo, ho visto il test e mi sembra che il sistema abbia funzionato in modo un po' anomalo, almeno rispetto a come lo avevo programmato io; il LES si stacca quasi subito, molto prima di aver esaurito la spinta (come invece dovrebbe essere), e infatti si vede che prosegue per i fatti suoi mentre Delphinus rimane in caduta libera da solo; in una condizione reale uno sganciamento del veicolo dal LES mentre questo sta spingendo a circa 10 g di accelerazione e a velocità quasi transonica sarebbe stato pericolosissimo e avrebbe causato un nuovo impatto, portando quasi sicuramente alla disintegrazione dello spazioplano.

Quindi volendo essere pignoli il test è più vicino a un fallimento che a un successo

All'inizio volevo far atterrare Delphinus sulla pista, e con la separazione ritardata gli effetti aerodinamici erano disastrosi.. praticamente perdeva tutta la residua portanza.. ho dunque diminuito il tempo intercorrente tra la fuga e lo sgancio del LES.. ma non si riusciva a fare comunque.. solo allora ho optato per l'ammaraggio. sinceramente non ho pensato che sarebbe potuto accadere questo piccolo incidente..

Fausto ha scritto:

All'inizio volevo far atterrare Delphinus sulla pista, e con la separazione ritardata gli effetti aerodinamici erano disastrosi.. praticamente perdeva tutta la residua portanza..

E' strano quello che dici, perché nel mio scenario è facilissimo far atterrare Delphinus su pista dopo l'abort... vabbè il mio scenario è al KSC quindi la pista è in posizione diversa e più ideale forse...

Il razzo Jarvis S assemblato con lo spazioplano Delphinus (racchiuso nelle ogive) è stato trasportato ieri sul sito di lancio, Pad-J-C. Lancio confermato per domenica alle ore 11:30 italiane.

E' stato ridefinito invece il sito di atterraggio: lo spazioplano atterrerà alla base di Edwards alle 20:36 ora italiana di martedì 5 febbraio. La diretta commentata inizierà alle 19:40

Tra poco il commento in diretta:

http://www.livestream.com/orbiterlivemissions

Lancio avvenuto con successo, rivedi il replay

http://www.livestream.com/orbiterlivemissions/video?clipId=pla_1be2a0fd-9123-4cc0-91af-c5c1b9f0fd85&utm_source=lslibrary&utm_medium=ui-thumb

Regalino al volo...