Rifatta missione Apollo 12...stesso problema, rimango senza benzina durante la TEI. Stavolta però ho temuto d'occhio il carburante. Con Apollo 11 alla fine della LOI 2 il main prop è a 5.77k, Apollo 12 a 4.84.
Prima di decollare con il LEM dalla Luna in tutte e due le missioni devo fare Alignment Base altrimenti sono fuori dalla finestra. Alla fine dell'allineamento con il CSM sono a main prop 5.48k, con Apollo 12 a 3.06k. C'è da qualche parte un enorme dispendio di carburante e non capisco dove visto che in tutte e due le missioni faccio le stesse cose...

Guarda non so proprio cosa dirti,
è una cosa così strana!!! Puoi dirmi tutte le procedure che esegui dalla TLI alla TEI ???

Solo per sapere, con "LOI 2" intendi la circolarizzazione dell'orbita?

prova a monitorare spesso l'allineamento orbitale, quando hai fatto metà delle EVA o sei comunque a metà lavoro fai l'allineamento orbitale con la base. poi magari, piccolo trucco, non serve farlo completamente... basta portarlo ai 20 km necessari, e quello si può farlo anche manualmente quando sei su un nodo ascendente o discendente oppure quando è raggiunto il valore necessario togli l'autopilota e spegni i motori

Devo dire che è un mistero di AMSO perchè anch'io ho rilevato in passato un problema, ma con la TLI:
Tutto era normale, ho effettuato il lancio come previsto e ho impostato i dati corretti come da manuale e ho effettuato la TLI, ma il propellente non bastava!!!!!
Ho provato a disinstallarlo e installare di nuovo AMSO e a quel punto non so perchè ha funzionato.
Forse hai lo stesso problema ma con la TEI.
Poi sto diciamo Restaurando i miei manuali migliorandoli e aggiungendo immagini dal presskit e dati che mi ero dimenticato di mettere per LTMFD.
Poi ho provato ad effettuare la missione Apollo 12 eseguendo la TLI senza Tig e la MCC senza Tig più o meno a metà tragitto, è ha funzionato tutto alla perfezione, quindi non so se è un difetto di AMSO o qualcos'altro. Ti posso dire che il Tig e la data precisa di quando eseguire certe manovre sono slo cose secondarie e non decisamente foondamentali.

Quando imposti la TEI, l'iniezione avviene all'orario giusto??
Io mi affido al "TIMELINE" che trovi facilmente su Google, sennò in ogni caso prova a lasciare l'orario di accensione che imposta in automatico il LTMFD ovvero il TIg su auto.

Si, è quello che intendo. Quando attivi il pilota automatico del CSM quando inizia ad allinearsi per l'accensione, per intenderci quando usa solo gli RCS, attivi mai l'accelerazione temporale??

Allora è proprio strano, usi un'installazione pulita?

matteo facciamo così: dato che ormai la riuscita della tua missione è diventata una questione di principio per me , ti faccio un video dove vedi passo passo tutte le mie manovre dato che a me riesce senza difficoltà, così vedi dove non è congruente